14/14C及15/215X重組建議

原帖由 exspeed 於 2012-11-25 18:53 發表


14x 唔經尖沙咀, 點樣取消 219P?

14X can extend to TST if KMB wanna combine with 219P.

14號最大對手係油塘至佐敦小巴 啲人寧願搭貴d都不願等 今天由佐敦乘車往油塘在土瓜灣一帶幾寽接哂土瓜灣一帶等14 號的乘客,所以14x 的比例不應只得三架

之前呢度D師兄唔係話九巴因為地理因素, D快線無乜出入口做唔到好似新城咁嫁咩???

原帖由 Anpretext 於 2012-11-25 23:27 發表
之前呢度D師兄唔係話九巴因為地理因素, D快線無乜出入口做唔到好似新城咁嫁咩???

15X同11X接近一樣行法，而觀塘去佐敦特快一向係啟隧線最大盲區，
水不是這樣抽的。

原帖由 2076 於 2012-11-24 21:25 發表

睇黎九巴重現希望之光wor

期待屯公轉車站啟用後的路線改動，相信九巴一定諗到啲大家都諗唔到又對大家有益的方案

屯公轉車站好老實講我覺得除左 Cut 線之外,
改動就算有都唔會話好大改動,
始終 66 呢 D 線真係留起度只係雞肋,
頂多屯門公路轉車站都係可以學下城隧咁玩 "交叉轉乘" 而已 ~

如果以而家呢個 14/14C / 15/215X o既建議睇,
頂多比我諗到 o既可能會係將 66 (相對於 14C) 摺左佢, 之後唔知有同邊條線搞西九龍走廊特快 (即係啟德隧道) 出旺角 (去尖沙咀已經有條 260X) ~

原帖由 cong 於 2012-11-26 08:55 發表


你講左一個重點: 14x 唔經土瓜灣, 呢度有人話遲 d 可以將成條 14 轉做 14x, 完全係冇理過油塘至土瓜灣客


14x 搶既客除左油佐,仲有官佐客

到14X發大黎做之時，14可以考慮縮去九碼做總站，減到20分鐘一班。

原帖由 3AV53 於 2012-11-26 13:32 發表

到14X發大黎做之時，14可以考慮縮去九碼做總站，減到20分鐘一班。

九龍城區會嘈土瓜灣冇車去中港碼頭

原帖由 3AV53 於 2012-11-26 02:20 發表


15X同11X接近一樣行法，而觀塘去佐敦特快一向係啟隧線最大盲區，
水不是這樣抽的。

同意上面版友話齋, 15X 跟 11X 行似乎慢左D
相比 15 的確係快左, 但同 215X 比仲有一段距離
要令到所有上下繁既 215X 不停曲街, 似乎有難度

反正呢條係單向線, 15X 改蕪湖街入
再去番馬頭圍道會唔會仲好

原帖由 ksmbh 於 2012-11-26 13:49 發表


九龍城區會嘈土瓜灣冇車去中港碼頭

請改搭11號車，仲平啲添。再唔係加個11<>14X轉乘比唔想行既客，
11加個土瓜灣去九龍站既分段，
令到來回價錢唔貴得過而家搭14來回就得，仲可以set平少少當補償。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-11-26 14:29 編輯 ]