14/14C及15/215X重組建議

14X回程行牛頭角道, 物華街, 協和街會唔會好過塞觀塘道?

原帖由 n281 於 2012-11-23 14:39 發表


無計
以前對面海既 將軍 大臣
近來被招攬到對岸 統領改革

以九巴咁老舊既路線網，
加上之前咁獨特既重組思維，
的確有需要俾 D 新諗法出黎

而事實上港島區既重組，
可以做既都已經做得 7788

一個區嘅自私,換來全觀塘區嘅唔方便
一早將219X改成宜家14X九龍東段咁,再加經麗港城,就油塘有快車去尖咀,觀塘有線疏導215X線大量乘客,麗港城出尖咀班次更密
一個麗港城嘅自私,攪到油塘出尖咀又疏又慢,觀塘215X迫到死

但九巴早前先開215P同219P回程
宜家又整14X 15X
好有重整既必要

14x最密先40分鐘,太疏了

土共禍港的罪證

原帖由 ma212223 於 2012-11-23 18:17 發表
一個區嘅自私,換來全觀塘區嘅唔方便
一早將219X改成宜家14X九龍東段咁,再加經麗港城,就油塘有快車去尖咀,觀塘有線疏導215X線大量乘客,麗港城出尖咀班次更密
一個麗港城嘅自私,攪到油塘出尖咀又疏又慢,觀塘215X迫 ...

14X,15X的確有需要開

不過14X真係太疏喇
既然運吉開綠燈,不如放幾個quota畀九巴開條似樣d仲好

其實 40-60 分鐘一班都唔係咩問題
因為老九預咗班客一係 14，一係 14X
只係一個鐘頭有一班可以特快落佐敦咁解
最重要係可以慢慢推九龍灣九龍城堆客去其他線，俾原本 14 乘客習慣之餘
又可以殺咗條冇咩大作用既 14C

同一堆車，可以揾幾架車出嚟做特快加快回車，又可以曲線加價
睇嚟呢幾年老九地盤大把花生賣