14/14C及15/215X重組建議

15X做得起o既話，215X可以大條道理cut走曲街，曲街呢個站真係夠晒曲...

最想佢開的係 268X.......

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-23 20:23 發表
其實 40-60 分鐘一班都唔係咩問題
因為老九預咗班客一係 14，一係 14X
只係一個鐘頭有一班可以特快落佐敦咁解
最重要係可以慢慢推九龍灣九龍城堆客去其他線，俾原本 14 乘客習慣之餘
又可以殺咗條冇咩大作用既 14C

同一 ...

原帖由 LF5502 於 2012-11-23 21:19 發表
最想佢開的係 268X.......

268X係運輸署唔俾開

根本成舊就係 82 / 82X 翻版

原帖由 LF5502 於 2012-11-23 22:24 發表
根本成舊就係 82 / 82X 翻版

咁呢pair 好過14/14X 好多,
至少82X 都係廿分鐘一班起頭.

原帖由 dennisung 於 2012-11-23 18:35 發表
但九巴早前先開215P同219P回程
宜家又整14X 15X
好有重整既必要

其實我自己覺得如果真係想用14X食14C的話，
倒不如14食14C兼照減三架車，拎晒過215P變全日，做油塘尖東，可能仲好。

原帖由 dippy 於 2012-11-23 22:22 發表
始終14x個設計係差過219p既設計
(以油塘計), 但依家觀塘-佐敦道都有得做
14x又唔係無可為既

15X方面, 應該只有西行
東行可以點行先可以分流到Poly同山谷道既人流係好值得研究
如果好似11X咁行, 根本唔會有人比6.8坐 ...

其實行啟隧响九龍城出口出，經宋皇台道出番馬頭涌道，上天橋避開世運迴旋處塞車位，再半直通到九龍灣站先停站，
應該會好過夾硬行晒成條啟隧。

原帖由 rickywk 於 23/11/2012 21:16 發表
15X做得起o既話，215X可以大條道理cut走曲街，曲街呢個站真係夠晒曲...

其實 15X 只係 15 唔想比馬頭圍道鐵路工程改道引發既問題的產品

215X 唔停曲街只係順勢....

同樣地 14X 都係一樣 , 如果日後真係爆鑊起上黎就時勢造英雄