960/961 與968 新增八達通轉乘優惠 (12月1日實施)

在2012年12月1日開始, 960/961同968新增八達通轉乘優惠, 第二程免費
睇完之後有兩個問題想問
1. 官方話要到力寶中心同菲林明道先可以轉乘, 咁點解唔可以俾D 人係西隧轉呢??2. 另外今次係咪第一次用郵寄方式通知乘客有服務改動??

又真係想透過轉乘服務，去彌補960/961去不到地方。

咁設法，又可以有個理由去拒絕960/961去銅鑼灣

個BBI堪稱遲到足足10年

原帖由 KG1428 於 2012-11-28 18:17 發表
又真係想透過轉乘服務，去彌補960/961去不到地方。

咁設法，又可以有個理由去拒絕960/961去銅鑼灣

都未必...始終反方向係收貴左班客

今日信箱都收到...
終於有 960 961免費轉乘 968 囉

咁九巴都唔夠 quota 去銅鑼灣

原帖由 KG1428 於 2012-11-28 18:17 發表
又真係想透過轉乘服務，去彌補960/961去不到地方。

咁設法，又可以有個理由去拒絕960/961去銅鑼灣

同埋真係睇住黎打.......
1) 屯公轉車站
2) 962 重組

除非可以3重轉乘,該轉乘對962未必有影響

原帖由 LF5502 於 2012-11-28 18:36 發表
咁九巴都唔夠 quota 去銅鑼灣

968 咁密, 有無可能繁時開灣仔特車去慳返怡和街 quota?
不過唔知里數短咗會唔會被迫減價...

今次呢個轉乘唔知又同從城巴過檔做路線重組者(佢叫咩名)有無關係?

即係平均一程 $20.7.......

比起 962 的 $18.8........

原帖由 JC8385 於 2012-11-28 18:19 發表
都未必...始終反方向係收貴左班客

同埋因為要就返八達通的設定，
所以一定係港島轉車，
969 -> 967 都係咁做

原帖由 LF5502 於 2012-11-28 18:36 發表
咁九巴都唔夠 quota 去銅鑼灣


同埋真係睇住黎打.......
1) 屯公轉車站
2) 962 重組

咁想問一問呢個轉乘計劃在屯公轉車站啟用後可否享有第3程轉乘優惠?

如有，屯碼同龍門居的乘客便不用乘新962X去銅鑼灣如此慢，搭59M->960/961->968可在龍門路直上公路

城巴屯碼啲客都幾危危乎
但畢竟城巴都係有價錢優勢

[ 本帖最後由 2076 於 2012-11-28 18:44 編輯 ]