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960/961 與968 新增八達通轉乘優惠 (12月1日實施)
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係...
你睇返九巴的網頁有寫的..
$22的960B轉968唔駛補錢
$19.4的960B轉968就要補$2.6 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2012-12-3 23:31 發表 
係...
你睇返九巴的網頁有寫的..
$22的960B轉968唔駛補錢
$19.4的960B轉968就要補$2.6
 9記再加8.5%呢個轉乘GE優勢變得更少 |
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原帖由 chiukit2001 於 2012-12-4 12:16 發表
補$2.6....對面962執完之後拉埋962X去CWB,搭962X返屯門再轉都係差唔多價錢.....
9記再加8.5%呢個轉乘GE優勢變得更少
但別忘記962X最多只到市中心
返紅橋、大興、山景、良田建三區的乘客
都係搭返960/961，而且，最重要係960現在仲可以做埋兆康及富泰客
基本上都係獨市... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 LF5502 於 2012-11-30 16:48 發表
咁不如唔變好過......
依家九巴個 trend 係起原本路線的基礎上，
加條快線 (14X / 15X)
所以我之前提及 68X / 268X 呢個組合
大膽的建議，
就係直接將 63X 改特快去旺角，
因為有轉車站轉 60X
睇下屯門人肯唔肯俾 ...
我始終認為而家其實係可以考慮將 268B 轉做 268X
68X 做到大角咀就算,
268X 就西九龍走廊直出旺角, 油麻地, 尖沙咀, 紅磡 ~
原有乘客可以坐 269B 起大欖隧道轉返其他去元朗 o既路線,
或者索性繼續坐返 268X ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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68X 好難縮短，
因為始終都有唔少人會等平車
而且 268X 做到佐敦都夠，
去到尖沙咀路線會太長
而且旺角收 $17 唔會有人坐 (68X 只係 $13)
原帖由 AVD1 於 2012-12-5 18:22 發表
我始終認為而家其實係可以考慮將 268B 轉做 268X
68X 做到大角咀就算,
268X 就西九龍走廊直出旺角, 油麻地, 尖沙咀, 紅磡 ~
原有乘客可以坐 269B 起大欖隧道轉返其他去元朗 o既路線,
或者索性繼續坐返 268X ~ ... |
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原帖由 ATR50 於 2012-11-29 01:33 發表
良景，今日收到鳥
大興最後都係冇, 只係石排站掛左疊單張  |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 AVD1 於 2012-12-5 18:22 發表
我始終認為而家其實係可以考慮將 268B 轉做 268X
68X 做到大角咀就算,
268X 就西九龍走廊直出旺角, 油麻地, 尖沙咀, 紅磡 ~
原有乘客可以坐 269B 起大欖隧道轉返其他去元朗 o既路線,
或者索性繼續坐返 268X ~ ...
68X 由彌敦道南行經旺角道、亞皆老街去到奧運站或者柏景灣, 行車里數已經大約等於直行到佐敦道交界了
去佐敦要塞佐敦道, 入大角咀都要塞旺角道亞皆老街, 唔著數~
只不過係大角咀出返旺角情況就算係冇咁惡劣
而西九龍走廊就南北行都可以做到旺角地鐵站及以南, 算係唔錯
只不過係拆條只到旺角既線比較難處理, 事關要入旺角區總站都難免途經旺角道亞皆老街呢個麻煩位, 但一氣縮到深水步(南昌? 西九龍中心?)又會變左太子同長沙灣道有一段真空
同埋佐敦道班客仔與其行出彌敦道, 或者會索性行去西鐵站 |
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原帖由 AVD1 於 2012-12-5 18:22 發表
我始終認為而家其實係可以考慮將 268B 轉做 268X
68X 做到大角咀就算,
268X 就西九龍走廊直出旺角, 油麻地, 尖沙咀, 紅磡 ~
原有乘客可以坐 269B 起大欖隧道轉返其他去元朗 o既路線,
或者索性繼續坐返 268X ~ ...
268x肯收$13，班次又同68x一樣，我作為元朗區既人絕對唔介意 |
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強人所難，不可一不可再
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