九巴外判員工巴士服務

我不是保九, 但想講的是, 嶼巴都有招標買二手車, 次次都係冠忠中標的.

九巴幾時會將全部可外判的都外判呢?

原帖由 AVW21 於 1/12/2012 01:10 發表

到陽光手之後，沿線居民就會投訴:點解無金車坐，班老人家上上落落好辛苦。

再講板友都識話蝕本線，陽光見到重唔有咁衰做咁衰…

搵小巴行啦

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[ 本帖最後由 天空之神 於 2012-12-1 21:05 編輯 ]

個個禮拜六日同公眾假期，冠忠都會出車支援，亦都好似係大眾默許咗咁…
情況同當年城記629未轉專利差唔多，況且兩邊啲車用埋差唔多規格，冠忠定嶼記都無咩分別。

原帖由 KG1428 於 2012-11-30 21:40 發表
事實上，我覺得部份路線可以比陽光巴士做

e.g R8,51,53,54,76K,77K呢類蝕本路線。

如果部份路線比新/城巴做，會更開心。

如果將部份路線移交陽光巴士的話，我覺得這樣與由九巴繼續營運無分別，我覺得若要由其他公司營運，應由新巴、城巴或港鐵巴士負責為宜
我認為以下的九巴線路，適宜交由上述三間公司行走(特別線跟主線，不另列)：
交予新巴：2、2C、3C、5、5A、7、11、12、12A、16、18、26、27、41A、46、212、215X、85、98C、296A、296C、298E、104、106、N122、N691、692、914、948、248M、102R、893、891、305（34條）
交予城巴：30X、33A、30、34、40、62X、66、68X、73、74X、76K、78K、102、118、N118、259D、260X、261、263、268B、270A、307、373、373A、690、934、961、968、B1、868、276、276A、279X、234X、34M、87A、286X、182、N182（39條）
交予港鐵巴士：39A、53、54、61M、71A、71K、71S、73A、74K、77K、82K、86K、88K、99、251A、273、273A、273B、278K、872、885、888（22條）
共釋出線路95條

[ 本帖最後由 mak5052 於 2012-12-2 01:00 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2012-11-30 21:44 發表


當陽光成為九巴外判商之後，喺九巴車廠泊車同做維修就更加理直氣壯。九巴以專利巴士公司身份獲政府廉價批地，然後過俾同系非專利巴士公司使用，年中慳番唔少。

到時九巴巴士泊巴士總站，陽光巴士就泊九巴廠，年中陽光慳番一 ...

師兄知不知某光公司真係曾經想過非專利巴士係九巴車廠入油?

原帖由 ME9661 於 2012-12-2 00:43 發表

師兄知不知某光公司真係曾經想過非專利巴士係九巴車廠入油?

其實可行的, 某光公司俾番錢九巴(左手交右手)「購買燃油」, 況且現在商用車柴油都是免稅的, 不用分開油坑.

以專利巴士向另一專利巴士公司購買燃油例子, 有現在港鐵東鐵接駁巴士, 它們都是在九巴車廠入油, 另外嶼巴車輛是在城巴的東涌車廠入油.

而非專利巴士例子都有, 冠忠巴士是在新巴創富道車廠入油的.

原帖由 gordon 於 2012-12-2 01:31 發表
其實可行的, 某光公司俾番錢九巴(左手交右手)「購買燃油」, 況且現在商用車柴油都是免稅的, 不用分開油坑.

以專利巴士向另一專利巴士公司購買燃油例子, 有現在港鐵東鐵接駁巴士, 它們都是在九巴車廠入油, 另外嶼巴 ...

龍運小豪灣廠内都有陽光專用入油槍
另陽光車都經常泊九廠外條街，
估計陽光車車長都係去九廠飯堂開餐


ot 平日82k 真係揾架陽光24座都夠載，不過最穩陣先係廢車到拆返哂批滿座鐵牌先

[ 本帖最後由 89B 於 2012-12-2 01:48 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2012-12-2 01:31 發表
其實可行的, 某光公司俾番錢九巴(左手交右手)「購買燃油」, 況且現在商用車柴油都是免稅的, 不用分開油坑.

以專利巴士向另一專利巴士公司購買燃油例子, 有現在港鐵東鐵接駁巴士, 它們都是在九巴車廠入油, 另外嶼巴 ...

家下仲講入油真係無意思，油稅都歸零好多年，做專利巴士的優勢最就少左一項

其他唔講, 你凈系攞走968, 68X同B1已經夠傷, 咁玩法九記劈炮唔玩個陣真系多得你唔少

執左佢啦, 出街見到狗巴就影響心情