屯門公路轉車計劃12月26日實施

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-12-16 18:36 發表
基本地每個地最少都會希望會維持到一M一X
66X好難會取消
而單一條66X入大角嘴既
其實都有少少幫助既

THAT'S WHY我會建議63X改行西九龍走廊而唔係西九龍公路就係咁解....
起碼可以做返大角咀班客先....
(雖然行西九龍公路更加方便，但好似兜遠咗囉...)

原帖由 GD1570 於 2012-12-16 22:55 發表


THAT'S WHY我會建議63X改行西九龍走廊而唔係西九龍公路就係咁解....
起碼可以做返大角咀班客先....
(雖然行西九龍公路更加方便，但好似兜遠咗囉...)

板友都討論過好多次，20-25分鐘一班既班次
係轉車站送車尾搭60X仲快過等下班
所以唔係好work...邊個願意呆等20-25分鐘

原帖由 gn3509 於 2012-12-16 13:28 發表
張巴士路線圖好有港鐵FEEL

照睇個站都唔錯
ˊ至少好過大欖隧道多多聲

原帖由 GD1570 於 2012-12-16 22:53 發表


我無話66X只係服務山景人WOR，或者你可以QUOTE返出嚟嘅
我只係話出西九龍無替代路線的只係山景邨姐....
.

原帖由 GD1570 於 2012-12-16 16:01 發表

大興、澤豐花園的居民已習慣行去建生或紅橋搭58X或63X
66X只剩下服務山景邨的居民

而家 66x 既班次同客量岩岩好, 任何減班減時同取消既方案都不能接受

[ 本帖最後由 exspeed 於 2012-12-16 23:45 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2012-12-16 21:40 發表

66X 開到咁疏都仲係大半滿，加埋山景岩岩好 .. 咁都叫好 ?
隔黎 58X 59X 要親吻玻璃添啦 ...

我無話66X客量好好喎，或者你可以QUOTE返出嚟嘅

原帖由 GD1570 於 2012-12-16 15:55 發表


直踩青衣？古時有條63M
最終咪又係失敗收場！

就算全屯門最多人的屯門市中心站，繁忙時間都唔係好多人上落63M的時候
多個轉車站真係做到功能？
這亦是我不敢提議行汀九橋加青衣西路的原因。

兜入楊屋道，一來可以做新客源， ...

63M好失敗咩? 以前青衣城一個站可以上廿幾人. 佢俾68A食係一早已經步署好,否則不會走去行青衣北岸公路而唔行青衣西路.
而家搞到班客個個走番出荃灣搭,俾貴幾蚊.搭西鐵仲傻,十幾蚊先入到屯門,當青衣班友水魚.

原帖由 樂仔〞 於 2012-12-16 21:39 發表

講真，轉車站一開，其實我都唔期望大興 D 線仲捱得住
我覺得最大機會係 66X 轉繁時雙向

如果轉車站一開真係會大 cut  線既, 比 66x 客量更差既 268B 應該冇左好耐

原帖由 exspeed 於 2012-12-16 23:47 發表


如果轉車站一開真係會大 cut  線既, 比 66x 客量更差既 268B 應該冇左好耐

268B 咪比區議會死攬緊囉

原帖由 exspeed 於 2012-12-16 23:43 發表

而家 66x 既班次同客量岩岩好, 任何減班減時同取消既方案都不能接受

以現時班次黎講，66X 係唔甩班既情況下絕對有減班空間
假日夜晚 6 點幾甩班開二十幾分鐘一班先岩岩好夠大白龍頂閘 ... 更何況開足數 ?

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-12-16 23:51 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2012-12-16 22:55 發表


THAT'S WHY我會建議63X改行西九龍走廊而唔係西九龍公路就係咁解....
起碼可以做返大角咀班客先....
(雖然行西九龍公路更加方便，但好似兜遠咗囉...)

咁行唔叫做到大角咀掛...

原帖由 樂仔〞 於 2012-12-16 21:40 發表
66X 開到咁疏都仲係大半滿，加埋山景岩岩好 .. 咁都叫好 ?
隔黎 58X 59X 要親吻玻璃添啦 ...

反而咁諗
若果只係單條60X做佐敦既
旺角打後都可能唔駛上車
唔排除會有人66X>60X/60M/...........既選擇
其他區路線亦都係
若果抽條63X行特快既
同道理66X可以清走批長沙灣深水埔既客走
可必係都要反盡面呢...