港鐵大除夕即日第二程九折優惠

原帖由 dtfaiwong 於 2013-1-8 13:43 發表
之前由油蔴地經九龍塘去馬鞍山，減$2同9折後係6.5。尋晚經尖東返馬鞍山，油蔴地去尖沙咀個程扣$2，跟住尖東去馬鞍山個程扣$4.3，比經九龍塘平$0.2，點解？ ...

佢第二程9折係計尖東去馬鞍山既價..而唔係你補既價錢...

試驗二：銅鑼灣→荃灣 (經尖沙咀/尖東,南昌,荔景)
銅鑼灣→荃灣(單程)：$12.5
銅鑼灣→尖沙咀(單程)：$10.5
尖沙咀/尖東→荃灣(單程)：$8.9

實收$10.5+($12.5-$10.5)-$0.9(折扣)=$11.6

全程37分鐘,尖沙咀落車至尖東上車都係6分鐘
南昌站行2分鐘,南昌同荔景各等o左1分鐘車
唔計等車2分鐘,同直接搭荃灣線一樣時間

原帖由 dydx 於 2013-1-9 11:04 AM 發表
試驗二：銅鑼灣→荃灣 (經尖沙咀/尖東,南昌,荔景)
銅鑼灣→荃灣(單程)：$12.5
銅鑼灣→尖沙咀(單程)：$10.5
尖沙咀/尖東→荃灣(單程)：$8.9

實收$10.5+($12.5-$10.5)-$0.9(折扣)=$11.6

全程37分鐘,尖沙咀落車至尖東上車都 ...

其實只要細心去想﹐雖然你轉多幾程車﹐中間的車程停站次數少﹐車速又比荃灣線為快﹐係可以彌補到你轉車轉線的時間。
所以﹐很多時只要你熟路﹐知道邊條路線係最近最方便﹐相差的時間係唔會有太大的分別。當然﹐都要看你自己的步行速度(連同轉車的人流影響)﹐以及是否在繁忙時間班次。

你難以控制的係西鐵及東涌線的班次唔夠荃灣線密﹐即係你送車尾便有機會等車時間較長﹐令到你整體車程延長。

o係尖沙咀/尖東轉過兩次車,距離冇想像中咁遠
往來兩站大堂,行得快唔駛五分鐘

尖沙咀月台荃灣方向第7卡/中環方向第2卡最近轉線通道
尖東站就係屯門方向頭卡/紅磡方向尾卡最近