無客的103P..

九龍那邊的總站如果係怕要用彌敦道quota的話
可以考慮再延長少少路線至亞皆老街旺角站

然後可以去銀行中心做171中途起載班次

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-5 00:47 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2012-12-5 00:26 發表
九龍那邊的總站如果係怕要用彌敦道quota的話
可以考慮再延長少少路線至亞皆老街旺角站

然後可以去銀行中心做171中途起載班次

初初係去做171特車

原帖由 2076 於 2012-12-4 21:21 發表
373A?

下?
373A 9點前開既車大部分都頂閘
你講新加個D班次下話

原帖由 nwfb23 於 2012-12-5 02:09 發表

初初係去做171特車

現在也是去做171特車, 去到海怡會私返蒲飛路做103/3B

103P星期六班次的確係冇客, 試過一個人包車過海添, 但平日係會有30-50人去坐(城巴班次)

原帖由 3AD110 於 2012-12-5 08:58 發表


下?
373A 9點前開既車大部分都頂閘
你講新加個D班次下話

對，下繁回程亦都是冇客

首先好多謝您支持小弟發文!
另外我又想話, 咁點解唔索性cut 星期六班次?

其實如果跟主線上竹園做總站又得唔得呢？範圍都大啲…

原帖由 AVW21 於 2012-12-5 18:05 發表
其實如果跟主線上竹園做總站又得唔得呢？範圍都大啲…

講真,返工時間有幾大需求去九龍塘/竹園一帶?
依家定線都係主要食過海線,旺角邊皮食多一個就賺一個
(反正架車之後都係私去171特車)
拉上去竹園先係最浪費資源之舉

建議103P變903, 早上繁忙時間服務
蒲飛路<-->旺角(循環) 或愛民 (終站)

-> 蒲飛路, 薄扶林道,水街, 西隧口, 窩打老道,
之後登打士街, 彌敦道跟970回蒲飛路
如登打士街不能行巴士: 培正道, 何文田, 愛民做總站, 轉紅隧特車回港島.

回樓上：咁原來嘅堅道客點算？呢條線不如當係970X短線

[ 本帖最後由 DA78 於 2012-12-5 19:56 編輯 ]