我極之懷疑九巴係想將新車全部擺係岩岩有微利的路線上，等新車折舊條數一放落去又可以變蝕錢線
然後又話有錢賺的路線跌到得返一成然後又大條道理申加價 |
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原帖由 kei_hk 於 2012-12-10 11:38 發表 
其實巴士公司的巴士﹐計算折舊方面﹐會唔會計埋入每條路線的收支之上?
如果要計算﹐咪要做多好多野?
當壞車換入﹐拉其他線的車頂更這些突發事情﹐係唔需理會計算。部車入廠大修年檢﹐定期換新車﹐這些都玩死班會計職員 ...
九巴行掛牌制, 可以單計掛牌車就得
又唔係太麻煩的
不過新巴城巴嗰邊就真係唔知點計 |
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原帖由 Quanta 於 2012-12-10 02:07 PM 發表
九巴行掛牌制, 可以單計掛牌車就得
又唔係太麻煩的
不過新巴城巴嗰邊就真係唔知點計
我真係想知有無人搵到巴士公司每一條路線的營運數據﹐有沒有把車輛折舊成本﹐車輛維修成本計算入去。
ps. 計算方法真係逐部車所用的費用﹐計入路線成本之內。唔係整體車隊開支﹐平均計算每部車之上﹐再數用車數目計算入的的"平均數"。 |
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我就覺得E400應該放係D細車隧道線,去節省隧道費好過 |
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原帖由 ricky619 於 2012-12-10 16:37 發表
似乎九巴覺得行公路慳油, 重要過慳隧道費...
無錯，睇呢幾次上掛路線可見，先換入代替3前速加四車行公路線，再有車剩先至向276埋手換單層比九廠。
照咁睇短龍同埋三波短躉應該會加快撤出公路線，之後3+2短龍開始進入調去養老線階段了…… |
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每次有一批新車出牌上掛都實有呢D月經文.....
明知大家都控制唔到呢D新車要去邊都仲要死插金巴公司..... |
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stagecoach。megabus。citylink
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原帖由 wrightap 於 2012-12-10 17:37 發表
每次有一批新車出牌上掛都實有呢D月經文.....
明知大家都控制唔到呢D新車要去邊都仲要死插金巴公司.....
哦, 就係大家都控制唔到呢D新車要去邊,
插的對象 先係唯一可以控制得到的金巴公司嘛 |
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乜有需要就一定要做咩 |
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