轉貼, E500 flyer + 加梯位相 (#102新source)

原帖由 Mandurah__Line 於 2012-12-13 08:32 發表

樓梯位個度應該係噴油同封鋁板

人地英國D巴士樓梯位佔得一兩隻窗封鋁板就無傷大雅姐
依家連埋行李架甘封甘多隻窗就真係核突得緊要

下層行李架封左完全沒光線入
行李位都幾黑
既然城巴將賞美景當做flyer賣點
望就望有個咁大既廣告位
少d遮上窗既廣告啦

原帖由 isay 於 2012-12-12 19:36 發表
正到

站友注意, 請勿灌水。

乃念閣下年資尚淺, 酌情寬容, 再犯定必嚴懲。

原帖由 ksmbh 於 2012-12-13 05:34 PM 發表


下層行李架封左完全沒光線入
行李位都幾黑
既然城巴將賞美景當做flyer賣點
望就望有個咁大既廣告位
少d遮上窗既廣告啦

無自然光﹐仲有人造光的﹐不過多數情況下﹐日間時份﹐人造光都唔會夠自然光光猛的。


反應我又想問下大家﹐行李位封窗﹐明顯係怕行李「隊」爆玻璃。
究竟十多年來﹐又有無試過有行李撞爆玻璃事件發生過?

原帖由 kei_hk 於 2012-12-13 22:20 發表


無自然光﹐仲有人造光的﹐不過多數情況下﹐日間時份﹐人造光都唔會夠自然光光猛的。


反應我又想問下大家﹐行李位封窗﹐明顯係怕行李「隊」爆玻璃。
究竟十多年來﹐又有無試過有行李撞爆玻璃事件發生過? ...

行李架爆玻璃就未上過報，不過都見過半豪躉行李架果個窗位嚴重滲水。
封咗亦都方便維修，至少唔洗拆走個行李架先至埋到去個窗框丫！

原帖由 AVD1 於 2012-12-12 20:32 發表

咁始終龍運個 target 客都係本土客多,
Cityflyer 去九龍港島區, 除左木土客之外, 仲要做遊客生意, 另外又有機場快線競爭,
做 grand D, 收貴 D 都無可厚非 ~

雖然龍運的確係有改善空間,
最小佢而家批 5xx 衰勁 ...

Because of LWB provide a downgrade service of A routes
also bad frequency on both A/E routes, so cut franchised to
CTB immdiately is a must, so that CTB can provide more
frequent and luxuary service.

原帖由 dbat98D 於 2012-12-14 02:11 發表


Because of LWB provide a downgrade service of A routes
also bad frequency on both A/E routes, so cut franchised to
CTB immdiately is a must, so that CTB can provide more
frequent and luxuary servi ...

我再問多你一次：

E42 47.3km $13.9
E23 47.3/47.9km $18.0

唔好同我講豪唔豪華，轉營辦商後按城巴專利權二收費表即時為 E42 加價 29.50% 至 18 元，制，定唔制？

有關加幅相當於一位每個月前往機場工作 25 日的上班人士每個月額外付出 $205。
以某連鎖快餐店美X一個焗豬扒飯(不連飲品) $34 計，有關加幅相當於 6 個焗豬扒飯。
又或者以某 M 字頭美式快餐店一個巨X霸超值套餐售價 $21 計，有關加幅接近 10 個巨X霸超值套餐。
即使有關人士放棄購買收費報紙轉投免費報紙，一個月所省掉的金錢 ($180/$186) 仍不足以抵銷有關加幅。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2012-12-14 03:29 編輯 ]

‘

原帖由 look5 於 13-12-2012 05:34 發表
拉花意見, 如梯位改黑色, 車頭加紅色可能會更好睇

借圖:

想問有冇經原創者同意貼出黎....?

[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2012-12-21 10:42 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2012-12-14 03:01 發表
我再問多你一次：

E42 47.3km $13.9
E23 47.3/47.9km $18.0

唔好同我講豪唔豪華，轉營辦商後按城巴專利權二收費表即時為 E42 加價 29.50% 至 18 元，制，定唔制？

有關加幅相當於一位每個月前往機場工作 25 日的上班人士每 ...

Why not? if it can exchange a better bus service.
As you can see, Citybus has a better quality of bus service again from
these CityFlyers
while the others still provide "plasic" seats and always "recieve bus" with
non frequent service.

一看你這些回覆就知道你是那種"食飽飯唔憂米"的二世祖, 這種話都敢大大聲講出來唔知丑, 九巴現在只是提出加價8%都已經有這麼大迴響, 你居然可以覺得加價29.5%而不當一回事, CTB也不是萬能, 我就不信CTB可以0脫班0收車, 到時出事又要見到有人出來話:點解要把龍運線交給CTB, 邊個poor guy諗出黎噶?