九巴6D調整班次及提早頭車

原帖由 toyl 於 2012-12-16 01:15 發表

唔多唔少都同86B當時未取消同埋6部份時間入美孚總站要霸住條坑有關，而家美孚有吉坑，應該可以著手準備6D/40重組。
其實點解唔將美孚總站6/38A對調位置呢？ ...

6 號要近住 6C 先方便乘客嘛, 在38A的位置誰人等...

另外6D 咁多20分鐘時段, 應該都係用黎跳飛機攝食飯,
夜更早d 收工估計可以攝早更食飯.

原帖由 ME9661 於 15-12-2012 20:23 發表
十一廿人0
定點咪幾好law~~~估唔到個二架國寶富豪都唔可以行到退役

估計二架國寶富豪會上掛3B/11C/11D代就退的GG牌AD/AV

原帖由 toyl 於 2012-12-16 01:19 發表

原本個時間對於流水線嚟講真係無乜走盞位成日拖卡返總站，果單多客/少客都大大影響行車時間，而家咁加時除咗慳番少少油之外，某程度上都可以加大碌車博私牌難度。

差唔多每日都會見到 6D/40 響龍翔道出現(唔係淨係彩虹果段)
希望定點真係可以改善 6D 呢個問題

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-12-15 18:17 發表
今時今日有將軍，RPD寫住11將軍都唔會畀做
所以都係做12吧啦

11 都唔係好難計
有咩問題?

原帖由 12A 於 2012-12-16 00:10 發表

講開40, 之前本站傳過九月會改道的消息
現在聖誕都來了, 仍然未改道
當中原因是否和區議會有關.

亦都有人話等 69 揾夠車拉長

原帖由 toyl 於 2012-12-16 01:48 發表

到時出番8個正字軌，中段都可以改到20分鐘一班，咁就真係有D奇，係唔係早更食飯時段有咁長拉咁長避免要L字軌加跳飛機呢？
反而夜晚食飯20分鐘一班直至尾車就比較合理，長沙灣工商區入夜後真係拍烏蠅，唔知會唔會變成有正字軌夜 ...

我反而覺得 1840 就改廿分鐘似乎早咗啲
十五分鐘時段去到八點先完應該比較合理
除咗長沙灣，深水埗石峽尾應該仲有客支持到

原帖由 ricky619 於 2012-12-16 10:48 發表

6 號要近住 6C 先方便乘客嘛, 在38A的位置誰人等...

另外6D 咁多20分鐘時段, 應該都係用黎跳飛機攝食飯,
夜更早d 收工估計可以攝早更食飯.

如果早更keep住全部甘泉街食，夠位擺車又拉疏班次，有機會唔洗跳飛機。
夜更甘泉街雖然無啖好食，不過多時間食飯，都夠時間行遠些少開餐，未知到時點安排呢？
睇落如果多司機牛頭角食，固定私牌睇嚟都少不免。

紅日應該keep住現時行車時間，全日6架車加個食飯字軌跳飛機就搞掂。

原帖由 HF3204@243M 於 2012-12-16 12:34 發表

我反而覺得 1840 就改廿分鐘似乎早咗啲
十五分鐘時段去到八點先完應該比較合理
除咗長沙灣，深水埗石峽尾應該仲有客支持到 ...

只係1840果班最多客有機會頂閘。
開埋1840果班，40都可以應付到，只係彩虹道班客先一定要6D。
到40重組再執時間表都唔遲。

有乜理由蛇轉正但係d車反而仲疏左？

雖然上繁未必會多人到頂閘
但係洗唔洗一下子由12-15 改到20 分鐘先一班？

原帖由 FT7052 於 2012-12-16 20:45 發表
有乜理由蛇轉正但係d車反而仲疏左？

雖然上繁未必會多人到頂閘
但係洗唔洗一下子由12-15 改到20 分鐘先一班？

邊個話加車一定係加班? 新時間表下大部份行車班次都有超過一個鐘行, 對改善失班情況應該百利而無一害

按常理黎講, 如果條線真係夠行既話
揸車佬根本無本錢同你碌
30X, 914呢D就係執完班次大有改善既例子