九巴脫班創新高 葵青區當災

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121217/00176_007.html
脫班最勁又係43C,咁橋

[ 本帖最後由 Crotone 於 2012-12-17 09:36 編輯 ]

報導入面話「其中重災區葵青區，今年第三季全部巴士路線「冇時準」」，完全係無講成個故事出黎....
請睇下運輸署文件：
http://www.districtcouncils.gov. ... tc_doc_59b_2012.pdf

運輸署講得好清楚，無路線可以跟足班次係因為第三季掛左兩次八號波.....
運輸署個計法無剔除八號風球固然係唔合理，但係東x日報斷章取義又係離譜......

文件裡面都有點名提及42加時同埋拍齊時間表整點開車，除班次大幅改善，乘客量亦有上升。
之前小弟都有提及42加時及以整點開車客量好咗，這點亦間接獲得官方證實。

又有問題﹐脫班5%或以下﹐點解 41 號會包括埋 41p ?
41p 唔係歸 41m 咩?

另問﹐脫班率係點計算?
是否只計算班次﹐而不會計算相關班次遲開車的時間?

是否即係全天100班車為例﹐有2班車是遲開車﹐便是 2% 脫班率?


ps. 41m 係在脫班 6-10%之內。






[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-12-17 11:45 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2012-12-17 10:44 發表
文件裡面都有點名提及42加時同埋拍齊時間表整點開車，除班次大幅改善，乘客量亦有上升。
之前小弟都有提及42加時及以整點開車客量好咗，這點亦間接獲得官方證實。 ...

呢d又直係值得讚既不過成日比人咁講只識加價又冇車
九巴係咪應該想下怎改善下?

原帖由 petcity 於 2012-12-17 02:34 PM 發表


一般東方讀者係一舊海綿，唔會咁去求證
人地講成點

應該係話多數新聞﹐多數的人都唔會去求證﹐事關邊有這麼多時間去求證。

除非﹐某些新聞是讀者有興趣 (例如有關巴士﹐在此處便會拿出來討論一下﹐所以有人會去搵料求證)﹐或者有合理的懷疑 兼 對切身有關係的事﹐才會去求證。

即係﹐我明知巴士有脫班﹐但我都唔坐巴士 or 我仲接受到﹐我有懷疑新聞內容有錯﹐我都唔會去求證。
我樓下巴士站﹐新聞話會封閉﹐會影響我坐巴士﹐但我有懷疑﹐才會去求證有無報導錯誤 或 非事實的全部。

N241 都缺超過 5% 班, 原因又係因為道路繁忙, 交通擠塞?

至於42號呢, 脫班率不斷上升的原因是缺勤, 同一時段 2A, 12A, 296C 等都唔知幾密車

原帖由 YYF 於 2012-12-17 04:32 PM 發表
N241 都缺超過 5% 班, 原因又係因為道路繁忙, 交通擠塞?

至於42號呢, 脫班率不斷上升的原因是缺勤, 同一時段 2A, 12A, 296C 等都唔知幾密車

純粹靠估 :

n241 青衣方向頭車係 23:30

由頭車起1-1.5小時﹐此段時間彌敦道都仲係幾繁忙的﹐仲有日間線運作。
去到日間線完結﹐旺角一帶又有紅van坐鎮﹐又係制造交通繁忙的原因。

另外﹐一些道路工程都會在晚間進行﹐都會影響行車時間。(不過﹐機會比較細)

這會唔會形成道路的擠塞而延誤班次?
當然﹐不排除有心去調整班次去令到有脫班的。

33A脫班的問題十分大，我等左一小時15分鐘先黎，行路快過啦！