九巴脫班創新高 葵青區當災

原帖由 238X 於 2012-12-18 11:05 發表
連我都諗唔到 30、45、46 有咩誘因要做得好
(除咗 46 可以改做 6 號特快之外)，
今次真係明知九巴狗都唔怪得佢，
我係運輸署就鼓勵九巴斬纜算數。

有心斬纜既不如踢是但一條去陪 43C
大條道理話脫班因為蝕錢，講講吓就三變二解決
點都好過脫班改善咗，好客咗，搞到殺唔到又維唔到皮

利申：同樣 43B 243M 再係咁落去，我寧願二合一算數
一時就 43B 脫，一時就 243M 脫，永遠冇一次兩線一齊唔脫

塞車唔係藉口。點解新城可以做足兼加強服務
九龍呢間垃圾唔得？仲要容忍同俾機會？
馬上將專營權俾城巴啦

原帖由 dbat98D 於 2012-12-19 11:17 發表
塞車唔係藉口。點解新城可以做足兼加強服務
九龍呢間垃圾唔得？仲要容忍同俾機會？
馬上將專營權俾城巴啦

城記條 592 咪一樣甩班甩到成日比人鬧
唔該你唔好將一樣野無限放大時，又將另一樣野無限縮細

請唔好以單一個別例子同嗰間垃圾公司成間公司
嘅問題做對比

原帖由 dbat98D 於 2012-12-19 18:14 發表
請唔好以單一個別例子同嗰間垃圾公司成間公司
嘅問題做對比

咁你不如講下成個南區/邊條紅隧線無脫班?
上星期有三日, 係灣仔足足等左30分鐘, 先得3架101
我體諒新巴, 因為條路塞到行唔到
亦相信嗰幾日所有經灣仔既新城路線係6-7PM呢段時間都脫班

原帖由 dbat98D 於 2012-12-19 18:14 發表
請唔好以單一個別例子同嗰間垃圾公司成間公司
嘅問題做對比

我用類比去講返你既行為姐

原帖由 dbat98D 於 2012-12-19 18:14 發表
請唔好以單一個別例子同嗰間垃圾公司成間公司
嘅問題做對比

講野就積返d 口德, 垃圾前垃圾後, 我唔見得你好過果間公司囉...
某晚試過係禮頓道等914, 等左成9個字先黎架新巴....
當然, 你口硬既咪話d 前面甩晒班既全部係九巴既, 反正我都check唔到...

原帖由 dbat98D 於 2012-12-19 11:17 發表
塞車唔係藉口。點解新城可以做足兼加強服務
九龍呢間垃圾唔得？仲要容忍同俾機會？
馬上將專營權俾城巴啦

宜家新記時段我等左20分鐘岩岩先黎架116見到你篇回復真係把幾火好喇我唔講單一例子喇
請問你有無住過港島？
唔講南區路線喇講到口水乾
單係東區講起2A
我又好少唔使等10分鐘以上先有車
無論係平日繁時定係下午一兩點
次次都15分鐘先有車
有時81黎左兩架都未有2A
就算賺大錢既23都成日要15分鐘先有車
黎正部33xx就大獲
未上柏道已經頂閘
仲有好多例子嫁都費時講

你宜家俾人感覺只係覺得你係超低級打手
完全無令人對新城更有好感

我試過喺鰂魚涌放工坐722落中環,成半個鐘都冇車,>10人等等下都飛的走/坐MTR(條龍有~40人)