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[問題] 屯公轉車站成效?

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非柴小巴士 =/= 垃圾

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發表於 2012-12-27 13:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
小弟唔係好知大西北D 情報, 聽聞好似都有D人唔係好明D轉乘優惠, 想問下其實屯公轉車站長遠黎講會唔會成功呢?
: e3 o) L/ j# C$ n$ h有人話可以乘機陰左D M線, 又有人話要保鐵, 唔坐巴士....6 N" c. q9 h7 H7 c1 M
真係.... 我都唔知係好定唔好..
2 {! D$ \, A0 B0 {) }& N/ a但係睇九記又好似好有心做咁, 仲話要減某D路線班(e.g. 63X, 66, 263M....)
; R# _2 Z( w7 {( w會唔會有反效果, 趕客去MTR?$ m2 c9 z8 b( P/ W5 Z  ~- w
麻煩屯元天巴打指教指教!

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admin84 + 10 2012年香港巴士討論熱話

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發表於 2012-12-27 13:18 | 顯示全部樓層
66 cut左趕幾多客我更好奇 有客量想陰都陰唔到....3 q$ f$ I6 l% D/ d1 p0 h& S

: [3 t  ]) M8 Z反而長途線系有可能因此加車,當然,有人覺得入去幾分鐘會慢好多....

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發表於 2012-12-27 13:47 | 顯示全部樓層
垃圾...浪費時間

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發表於 2012-12-27 14:02 | 顯示全部樓層
原帖由 kkkkk 於 2012-12-27 13:47 發表 % @9 s' A* k5 \) a  d$ W
垃圾...浪費時間

! w' z3 @4 X. {9 t/ F' ?都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論1 {$ P4 ?% |* ~

8 U2 b+ p6 w  X/ j* q% |5 w轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係1 X/ @9 u3 b0 f* a1 y! H
對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分
; o: O8 H) N; p屯門人都贊成
益童學校,全民教育

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發表於 2012-12-27 14:13 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2012-12-27 14:02 發表 - T2 n$ X1 c, B) I: s) h

( K* O7 {5 U2 `# T; f都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論3 N& B5 f6 H  m0 b7 r, J
" w- B+ A7 T+ ^# c- T# j
轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係
( x2 f1 Z8 ^6 F/ P6 U4 S對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分+ ^5 z3 j  L, w$ p( `, _( r
屯門人都贊成 ...
7 C3 t' Y1 J5 P- C- A- z

0 Q; S1 W' P1 w& L1 D0 ME33會在第2階段考慮加入
: G4 P9 N" z; V" A" X. s8 Z. x) h( d2 b5 y
過海線則要待往屯門方向起好後才會考慮加入

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非柴小巴士 =/= 垃圾

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 樓主| 發表於 2012-12-27 15:10 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2012-12-27 14:02 發表 ( c0 }; u5 `2 n5 O+ R( c
; T0 d+ R' b  |9 f& s0 p3 Q. Q  H
都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論
9 c5 U* P4 R7 _7 I* W& f6 F* F: [2 _( @! Z3 E7 ]
轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係
  s6 K. |. ]1 i9 i  B: ^" B  k2 h1 `對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分
, K; ^1 Z5 [% G5 ^) j& u" k; g屯門人都贊成 ...

0 Z- J  O2 S+ g9 b% ^' r! n5 ~0 a
" M0 K: j' T" T' r% `但係普通車唔上得大件行李, 呢個轉乘又可以令幾多人受益?

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發表於 2012-12-27 15:14 | 顯示全部樓層
原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-27 15:10 發表
4 l1 f5 Y8 K- P) @9 a' ?: e+ A! M5 a. ]- c8 [" f3 S8 Q1 G7 v

5 K/ F6 V, a' ^3 @" e但係普通車唔上得大件行李, 呢個轉乘又可以令幾多人受益?

( s4 A5 a/ j( h$ \" @4 B機場除左有人拉行李搭飛機外,都要有人返工去服務e班人嫁

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發表於 2012-12-27 15:22 | 顯示全部樓層
重頭戲都未開始,又豈能妄下定論呢?) X! \2 F$ V: r9 H* r& _9 k
最關鍵的E33, 960/961, 再加上M線的重組及往屯門方向都未啟用,屯門居民又未熟習轉車模式,就此就批定轉車站沒有用處,似乎過於武斷。
0 `6 |% B% A5 X# Z3 F
' H. O5 I/ o# G- l; j( y$ t城隧轉車站一開始都不太多人使用,但發展到現今的盛況,都需要不少的時間
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2012-12-27 15:27 | 顯示全部樓層
原帖由 2076 於 2012-12-27 15:22 發表
$ [7 I/ S% B3 V% ?! v8 f: v8 G) ^重頭戲都未開始,又豈能妄下定論呢?: H% z4 {5 u7 Z$ t6 b& ]3 V
最關鍵的E33, 960/961, 再加上M線的重組及往屯門方向都未啟用,屯門居民又未熟習轉車模式,就此就批定轉車站沒有用處,似乎過於武斷。
' L- I+ ?& f( Y! B: B/ m4 ?
9 ^* u) g) P& B/ T  c: f城隧轉車站一開始都不太多人使用,但發展到現今的盛 ...
係咁架啦明明今日先第二日
; {, ]# S! t. z3 E+ Y) H好多人已經好似看見將來咁7 P5 y$ Z0 @% `1 V
斷定左繁時係轉車站一定上唔到車

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發表於 2012-12-27 15:33 | 顯示全部樓層
原帖由 PF2802 於 2012-12-27 15:27 發表
7 V+ G9 p+ U) Y係咁架啦明明今日先第二日' }) y- m* _. X+ k; Y! {
好多人已經好似看見將來咁
/ |0 O+ l0 G& p9 B; d斷定左繁時係轉車站一定上唔到車
5 S: r' ~9 R" u" v5 w; J, J6 g
話唔定遲啲cut左66,66啲單層放落去屯公轉車站開特班出油塘/尖咀/ Y4 s5 Q" R$ H0 e

/ _, }5 m( Y- H, S$ L九巴唔會讓轉車客失敗,見到259D/260X等線供不應求,就自然加班/加特班架啦
抗議962B重組
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