其實690可唔可以往中環方向改些少路呢?
寶林總站後停欣明苑,景林邨,頌明苑三個站
取消梁潔華小學,茵怡花園,寶康公園三個站
692就送佢上路,或者只做上下繁
(反正尚德/富寧花園有兩蚊機)
咁樣應該可以吸到頌明苑同安寧花園批客
(因為眼見694停泳池都有坑口人上落)
之不過唔知690繁時喺茵怡,怡心園同慧安園一帶/英明苑一帶分佈客量如何
唔知可唔可以改跟E22A行法定唔可以改定線
[ 本帖最後由 JX9097 於 2012-12-29 02:34 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2012-12-29 02:29 發表 
其實690可唔可以往中環方向改些少路呢?
寶林總站後停欣明苑,景林邨,頌明苑三個站
取消梁潔華小學,茵怡花園,寶康公園三個站
692就送佢上路,或者只做上下繁
(反正尚德/富寧花園有兩蚊機)
咁樣應該可以吸到頌明苑同安 ...
而家有深入坑口市中心區的692, 客量都唔見得好,
我睇唔出只行外圍的690會有著數. |
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
原帖由 ctb8107 於 2012-12-28 22:21 發表
身為692既乘客, 取消區內唯一一條去CBD既巴士線, 好難接受
況且692非繁時既班次(特別10pm後)都好旺, 我認為應該保留
人地用早上8-9, 下午5-6當繁忙時間數據, 而家D人邊有咁遲開工/咁早收工,
交出來條數當然會比較難睇.
另外, 東隧線一向都係越夜越旺場, 要一架692下午5點坐滿架3ASV過海, 確實有點難度,
要一架692晚上10點坐滿架3ASV過海, 就變得冇困難. |
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
原帖由 eg9515 於 2012-12-28 16:20 發表
先置之死地係好事，692 可以直飛灣仔警署，回將軍澳就行興發街，睇下救唔救得返，救唔返就取消。
這點我贊成, 另建議改行啟田道, 及增加和601轉乘優惠, 到時我唔信唔夠客. |
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
原帖由 fleetline 於 2012-12-30 08:44 發表
而家有深入坑口市中心區的692, 客量都唔見得好,
我睇唔出只行外圍的690會有著數.
深入市中心先出事
坑口所有住宅基本上都係圍住港鐵站
再加上要入坑口市中心,就一定要圍住港鐵站而轉
變相令到住外圍嘅坑口人行得入去嘅,不如坐港鐵算數
但係若果只停頌明苑的話,住頌明苑/安寧(部份)嘅客
就未必需要行入去市中心(因為落樓下就有車搭)
所以放棄坑口市中心唔見得有乜損失(反正依家事實都係入坑口市中心係冇客)
但係巴士公司咁改
基本上690唔需要加車,692就可以成條say goodbye
坑口市中心坐開港鐵,唔需要補償
富寧/尚德都有兩蚊機,平/快過巴士
對於巴士公司嚟講,頌明苑有冇人上車唔係重點(反正上一個賺一個)
cut走成條692,而690整體車程又冇乜增加先係重點 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我覺得690可以改到
就係行山路即可以解決問題
而692
我覺得可以good bye。
改線都係一樣
改行告士打道/改特快線=無吸引力
因為要面對塞車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實最好就係
690原封不動，692陰乾算吧喇
如果唔係
年年運吉都會自動波將690/692一齊擺上去
之後比人鬧就收返690份野，692就繼續比人狂插..
不過最大問題係690比九巴點名
690似乎都係等692/694比人搞到得返半條命之後再搵辦法陰乾埋
690個前景都唔太樂觀 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2012-12-30 13:45 發表
深入市中心先出事
坑口所有住宅基本上都係圍住港鐵站
再加上要入坑口市中心,就一定要圍住港鐵站而轉
變相令到住外圍嘅坑口人行得入去嘅,不如坐港鐵算數
但係若果只停頌明苑的話,住頌明苑/安寧(部份)嘅客
就未必需 ...
而家692在寶寧路和寶順路都有站, 但又唔見得果兩個站有幾多人坐.
將690改為由寶林北路直接轉入寶豐路, 慳到的時間都已經夠690入唐明街,
客量比起行坑口外圍更有保證. |
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
原帖由 KG1428 於 2012-12-30 15:10 發表
其實我覺得690可以改到
就係行山路即可以解決問題
而692
我覺得可以good bye。
改線都係一樣
改行告士打道/改特快線=無吸引力
因為要面對塞車
好多人都覺得690行山可以救線, 不過實際上只係左右交右手,
既趕走原有690乘客外, 仲要將原本603的乘客和城巴瓜分,
比我就一定唔做.
突然一想, 既然有咁多想690行山, 就不如改690行山,
692坑口開經寶林尚德啟田特快出灣仔中環,
巴士公司一架車都唔使加, 當投資都唔錯,
不過九巴都係要蝕客同人瓜分
改特快線會增加吸引力, 油塘有地鐵站一個站直到港島,
看603在油塘區客量不算差, 便可估計轉特快對692是有幫助. |
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
原帖由 fleetline 於 2012-12-30 19:43 發表
好多人都覺得690行山可以救線, 不過實際上只係左右交右手,
既趕走原有690乘客外, 仲要將原本603的乘客和城巴瓜分,
比我就一定唔做.
突然一想, 既然有咁多想690行山, 就不如改690行山,
692坑口開經寶林尚德啟田 ...
690行山更好
不行山也沒所謂
反正也有客量
692送上路
用694東隧免費轉一眾6xx算了吧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
