原帖由 河灣西 於 2013/1/2 14:26 發表 
閱畢設計圖，看不到要把這規模的巴士總站建成如此的設計，只是亂花公帑。
如此大的上蓋棘建物，這麼多支撐柱，還有建材成本，在在需財。要建巴士總站避雨亭，何不只用舊有設計？省時省錢又環保。 ...
所以就係唔係只係避雨亭, 而係有隔音屏障用途 (環境影響緩解措施) (見內文)。只不過我想知, 呢個是否今後的環保新標準, 如果係, 咩情況下至會咁起 (例如是否和住宅距離多少有關)。
我見一些重置的巴士總站, 例如天水圍市中心和中九龍幹線影響的九龍城碼頭的巴士總站, 都要加上蓋。
不過即使係避雨, 我都唔覺得係太浪費, 至少好過傳統上蓋, 遮唔到巴士和路邊之間的空位。當然如果好似欣澳站果種, 係最小規模又比較有效的。 |
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下一站係西營盤
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唔錯，感覺上真係幾有倫敦啲巴總嘅feel~~
除非成本太誇張，否則我覺得可以推廣開去
*呢個巴總係咪會同洪水橋新市鎮周邊的發展落成後一齊啟用？ |
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獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-2 16:50 發表
唔錯，感覺上真係幾有倫敦啲巴總嘅feel~~
除非成本太誇張，否則我覺得可以推廣開去
*呢個巴總係咪會同洪水橋新市鎮周邊的發展落成後一齊啟用？ ...
呢個站係係Area 13內ge。
而且我相信Area 13落成後會帶旺63X。 |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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原帖由 DK704_3N133 於 2013-1-2 17:24 發表
呢個站係係Area 13內ge。
而且我相信Area 13落成後會帶旺63X。  |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-2 16:50 發表
唔錯，感覺上真係幾有倫敦啲巴總嘅feel~~
除非成本太誇張，否則我覺得可以推廣開去
*呢個巴總係咪會同洪水橋新市鎮周邊的發展落成後一齊啟用？ ...
黎種採光早就俾人插唔少在香港，英國日照時間好多時都不足，緊係好
香港長期有65%以上的日子在25度以上...曝曬日子也不少
黎D溫室一D都唔涼快....普通的透光通度都明顯焗左一層熱氣，如果通風差既地方更熱.....反而傳統不透光既仲舒服.....
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-1-2 19:03 編輯 ] |
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計埋出入站位橫邊
到時個站唔只擺9部車
相信12部都得! |
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原帖由 EX-TL 於 2013-1-2 13:22 發表
特別線258S, 960B, 960P等等 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-1-2 21:11 發表
276系 / 263M 冇份?
食飽飯無野做 ?
搬去有咩用 ? |
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原帖由 DGCNYO 於 2013-1-2 18:48 發表
黎種採光早就俾人插唔少在香港，英國日照時間好多時都不足，緊係好
香港長期有65%以上的日子在25度以上...曝曬日子也不少
黎D溫室一D都唔涼快....普通的透光通度都明顯焗左一層熱氣，如果通風差既地方更熱.....反而傳統 ...
睇黎清潔不易等到時上面積左垃圾 塵 同水蹟
便可以阻隔部份陽光
減少溫室效應 |
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睇見支柱有水管, 似乎係想儲起雨水用作淋花, 排污, 恆溫等用途, 上蓋如果裝有太陽能板,
站內的電力設施就可以慳咁D電, 淨係巴士總站已經要專登設計咁多野, 其實房委會係咪要將呢條邨打造成環保屋邨? |
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樓主
