〔新聞〕南港島綫列車自動控制 議員質疑可靠性

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-4 21:28 發表
如果強國C-train真係好似之前傳過咁唔知駁錯啲咩線而會自動衝燈嘅，你都咪話完全唔恐怖，不過好彩MTR響signalling同架車啲核心原件上都仲係會用來佬野，都叫有啲信心。

上次 C-train 正正係因為車長按制急停，先至無衝入正線，你提返起我真係驚咗一秒

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-4 21:28 發表
無人駕駛未必係重點，
無人駕駛+中國製造先係重點~~

如果強國C-train真係好似之前傳過咁唔知駁錯啲咩線而會自動衝燈嘅，你都咪話完全唔恐怖，不過好彩MTR響signalling同架車啲核心原件上都仲係會用來佬野，都叫有啲信心。

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唔知點解諗起宜家家居有張椅無限期咁試壓, 顯示做足測試. 路遙知馬力, 出事的話都係起碼幾年之後的事, 但問題係一架鐵路列車試極都冇可能好似宜家張椅咁無限期測試 ....... 即係唯有寄望議員真係阻止 "無人在車上監控"?

我覺得列車應該有手動駕駛設備
開業頭幾年就人手駕駛
之後先逐步改為無人駕駛

例子: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5 ... F%E5%9F%8E%E7%B7%9A

原帖由 Lelouch 於 2013-1-4 23:31 發表
我覺得列車應該有手動駕駛設備
開業頭幾年就人手駕駛
之後先逐步改為無人駕駛

例子: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B8%AF%E6%B8%AF%E5%9F%8E%E7%B7%9A

有啊，唔系話左SIL(E)列車會配備手動駕駛功能，而且每抽車上會配有港鐵職員服務乘客，有需要時都會去擔任駕駛員手動駕駛列車咩?
而且列車雖然系強國車，但信號系統系法蘭西制造ge，絕非強國ge落後信號系 統

[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2013-1-5 16:38 編輯 ]

原帖由 K.C.R2007 於 2013-1-5 16:32 發表

有啊，唔系話左SIL(E)列車會配備手動駕駛功能，而且每抽車上會配有港鐵職員服務乘客，有需要時都會去擔任駕駛員手動駕駛列車咩?
而且列車雖然系強國車，但信號系統系法蘭西制造ge，絕非強國ge落後信號系 統 ...

其實都係擔心出意外果時無人帶領姐
好似西鐵果次係隧道火捉咁， 無人係車入面， 乘客應該點走？萬一廣播都無電埋咁點？ 總之之類咁

無人 的好處就係未番到工都可以出到車～

原帖由 dogdog 於 2013-1-5 20:23 發表


其實都係擔心出意外果時無人帶領姐
好似西鐵果次係隧道火捉咁， 無人係車入面， 乘客應該點走？萬一廣播都無電埋咁點？ 總之之類咁

無人 的好處就係未番到工都可以出到車～ ...

出車又未必一定要車長o既…

出車由車廠至載客站係全吉車，
車長只要o係開始載客o既車站上車就得，
變成出車唔洗等車長o係車廠拎車，可以直接o係車站接車。

當然，人手安排可能會同現行列車有所不同…

原帖由 K仔 於 2013-1-4 21:54 發表

上次 C-train 正正係因為車長按制急停，先至無衝入正線，你提返起我真係驚咗一秒

其實理論上無人駕駛嘅話，控制中心都可以做到拍緊急制嘅功能嘅，不過有個車長，心理感覺上點都安全啲

原帖由 K.C.R2007 於 2013-1-5 16:32 發表

有啊，唔系話左SIL(E)列車會配備手動駕駛功能，而且每抽車上會配有港鐵職員服務乘客，有需要時都會去擔任駕駛員手動駕駛列車咩?
而且列車雖然系強國車，但信號系統系法蘭西制造ge，絕非強國ge落後信號系 統 ...

我相信呢個只係通車初期嘅安排而已，
否則同其他重鐵有咩分別，MTR其他重鐵一般情況下都係行自動駕駛，
所謂的車長一樣都係大部份時間都係坐響度睇著而唔洗"揸車"

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-6 08:49 發表

我相信呢個只係通車初期嘅安排而已，
否則同其他重鐵有咩分別，MTR其他重鐵一般情況下都係行自動駕駛，
所謂的車長一樣都係大部份時間都係坐響度睇著而唔洗"揸車" ...

其實正如前文, 好大機會係睇政府部門取態, 好似迪士尼線一直都要有職員係車...

不過即使實行, 同其他重鐵都有分別, 就是有關職員可以唔駛留係駕駛室, 可以係
車巡, 幫助乘客甚至執行附例...