龍運巴「中門大開」 乘客飛出

舊式向內開既照計仲安全過新門 ??

原帖由 leungfan 於 8/1/2013 20:47 發表
但就算無貼住個門, 當架車轉右時個人都會傾向左, 咁果個時候車門彈開, 都有機會飛出去架....??

沿途請緊握扶手

其實我想講巴士車門唔係真係咁穩陣,
有時全車企滿人見有人挨落道門都覺得危險
尤其係Deans o既out swinging door,
見過ATE,AVW尾閘係閂唔冚的,
最離譜有次見到架ATE係閂得大半,
唔知係唔係唔夠風去閂
呢架NY6119就係用Deans o既out swinging door

除1501外, 全部都可以開住中門行車.
有時閂緊門開車都會彈返開

原帖由 chungsiu 於 8/1/2013 17:58 發表


試過坐 15XX 中門開住都開到車 (當時我企中門 )

原帖由 hkptb 於 2013-1-8 15:58 發表


你意思即係低地台巴士行緊車，就算沒有拉手掣情況下誤按車內緊急開門掣，車門亦一樣可開啟，而巴士仍可照行?

係!
另外因為呢單野，聽聞九巴/龍運落order需於一星期內全面檢查同款車門…

原帖由 ausbus 於 2013-1-9 11:45 發表
除1501外, 全部都可以開住中門行車.
有時閂緊門開車都會彈返開

1501 已經刪除相關裝置起碼 5 年時間，同其他 15xx 無異
低地台而中門話開就開既應該重有捷聯 13xx (更早期個幾批唔知)，聽司機講新車時要停定先可以開閂門
而家 (應該話臨退前幾年 ) 得幾架太早開門會有一下彈閂警報聲，但無礙行車
半年前搭城記半豪蠆行 E 線個個站閂完門行幾米都彈一次閘，而只有彈閘警報而無 door-brake，司機行前少少搵位減速閂多次車門就可以繼續


一直以為九記個種統一操作 (九記 Dennis 金車跟其他金車無異，新記可以停定就咁開中門，開到一半會自動啟動 door-brake) 算過分安全，唔拉手掣連禁掣都無反應
原來開車途中度門可以話開就開，比想象中危險好多
(多年前聽過如果 Centroliner 行車時有乘客郁到開門掣，door-brake 即時生效會即時將部車急剎剎停，雖然相對上就對其他道路使用者造成危險)



內開式車門好似都出過事，早幾年好似有部老虎蘭轉右彎時中門突然彈開，於是又係有個男人飛左出車
比起新車按鈕電控風車門同埋一大堆安全裝置，舊車氣閥式兼無彈閂裝置無故打開好似重古怪，唔知個單野最後點收科


唔知新城 E500 個種車門會唔會好少少呢？
九記個種係接近旋轉式外推個原理，中門一開已經好快做到可以開到足夠令人落車/跌出車廂既幅度
新城個種就算開得再快都係成對門伸完出去然後先左右打開，相信即使有突發意外時，車門向外推出時個一兩秒時間或者可以令挨著車門者及時捉著扶手

如果該人士有企/坐好，車門是否開啟與該人士是否跌出車外沒有關係。

如果度門唔開，個人就唔會跌出車外面。

你竟然話度門開唔開同個人跌出馬路無關？

原帖由 AVW21 於 10/1/2013 20:50 發表
如果度門唔開，個人就唔會跌出車外面。

你竟然話度門開唔開同個人跌出馬路無關？

如果無緊握扶手，道門開唔開都有機會受傷；
反而有緊握扶手，道門開左點解個人會跌出車外？

原帖由 5504-NK3640 於 2013-1-10 20:57 發表

如果無緊握扶手，道門開唔開都有機會受傷；
反而有緊握扶手，道門開左點解個人會跌出車外？

安全機制失效，你用一個自津行為去解釋？即是說如果撞車，你話翻班客點解要上佢車一樣