直通車加強服務、改善設施 新行車時間表同時生效
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致各站友:
本文主題是關於直通車,本來理應放在R3板,但見多數討論皆是關於東鐵綫,現暫保留此文於R1板。
唯請站友討論時小心用字及留意貼文態度。
謝謝。
admin91
R1/R3分板板主 |
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我同意可能好滋擾, 不過我都見過類似情形, 但地點係荔枝角開出的地鐵列車 (南北向都有)  |
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點只,仲要係拉住架車仔由得佢free falling咁一級級撻落樓梯,加速梯級損耗。
所以話呢……點解呢個站零零舍舍係最後幾個地底車站開始安裝連接地面升降機? |
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原帖由 toyl 於 2013-1-16 23:40 發表 
點只,仲要係拉住架車仔由得佢free falling咁一級級撻落樓梯,加速梯級損耗。
所以話呢……點解呢個站零零舍舍係最後幾個地底車站開始安裝連接地面升降機? ...
唉, 次次見班友, 成群結隊撻落樓梯, 身處梯級下的我真係好驚
港鐵應該禁止所有鐵車仔進入港鐵範圍, 呢啲車就算唔撞人, 但若果是人撞車, 乘客都好易受傷 |
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原帖由 053h4 於 2013-1-16 14:59 發表 
所謂水貨問題, 最多咪阻著人北上
重有, 東鐵而家收得好平咩
羅湖加佢咪又照加
重有, 反高鐵人仕又話東鐵線可以大量加開城際車, 唔洗超高鐵
而家又話直通車多得滯, 真係唔知想點 ... 東鐵收得唔平? 上水去紅磡現時收$8.9, 行車時間38分鐘, 同等路程西鐵線由屯門去紅磡, 收幾多錢, 係$18.6, 行車時間37分鐘, 同等路程的巴士又收幾多錢, 例如270A, 收$13.
羅湖收得貴係歷史問題, 80年代初期九鐵決定以羅湖站補貼東鐵線運作, 東鐵本地的上水至紅磡就一直收取較低車費, 一直都比其他線為低.
90年代至千禧年代九鐵都曾經想過拉近羅湖與其他站的收費(羅湖減價, 而本地線大幅加價), 但區域人士一直反對. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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