09年日本之旅Day 5 - Part 3 越後湯沢 (53P)

09年日本之旅
除左頭3日只留在東京都心，其餘5日去左松本、長野、輕井澤、新潟、越後湯澤、六日町、十日町、直江津、仙台、盛岡、角館、大曲、秋田、熱海、伊東、御殿場、橫濱、宇都宮、日光，最後一日因為人身事故，miss左N班新幹線，冇去到橫川，之後又係JR日光線列車去日光時跌壞左相機，影唔到日光站、日光市、日光寺同原本回程坐嘅東武特急

Day 1 - 成田空港 (10P)
Day 2 - Part 1 池袋、新宿 (38P)
Day 2 - Part 2 明治神宮、涉谷、表參道、銀座 (41P)
Day 3 - Part 1 築地、秋葉原、日比谷、有楽町 (39P)
Day 3 - Part 2 原宿、上野公園 (14P)
Day 4 - Part 1 松本 (82P)
Day 4 - Part 2 長野 (55P)
Day 4 - Part 3 軽井沢 (38P)
Day 4 - Part 4 高崎駅、お台場 (34P)
Day 5 - Part 1 上野駅 (34P)
Day 5 - Part 2 新潟 (48P)


09年日本之旅Day 5
上野駅、新潟、越後湯沢、六日町、ほくほく大島、十日町、直江津

天未光行完上野站之後搭上越新幹線到新潟, 之後再坐上越新幹線返落去越後湯沢

Part 3 越後湯沢

由新潟坐上越新幹線返落去越後湯沢, 沿途經過的燕三条站及長岡站屬新潟市通勤圈,
兩站月台都有「新幹線通勤」的宣傳橫額, 而使用新幹線往新潟的確比使用信越本線直接得多

越後湯沢站位於湯沢町, 離東京約164km, 係最接近東京的滑雪小鎮, 小鎮經濟高度倚賴冬季的滑雪遊客,
同時越後湯沢站亦係越後及北陸地區前往東京的重要中轉站, 不過隨著北陸新幹線的建設,
北陸地區將來毋須再依賴以北越急行到越後湯沢站轉乘新幹線的模式, 北越急行及越後湯沢站的重要性將會下跌



上越新幹線
「Maxとき」  東京 行き
JR E1系
12:01 越後湯沢 着


上越新幹線


越後湯沢站 上越新幹線月台 6軌4月台 (越後湯沢站共有9個月台)


新幹線待合室


新幹線出入閘口


上越新幹線


在来線出入閘口


越後湯沢站 東口

東口一邊主要係民宅及以當地居民為服務對象的市街


越後湯沢站東口的巴士站


越後湯沢站東口的巴士站


東口一帶的市街景


由東口一邊望越後湯沢站


東口一帶的市街景


東口一帶的市街景


東口一帶的市街景


由市街望向附近山脈


東口一帶的市街景  可望見新幹線高架橋


返回越後湯沢站到西口


穿過越後湯沢站內的市場


越後湯沢站 西口

西口一邊係較東口一邊繁盛的遊客區


西口酒店林立


越後湯沢站西口的站前廣場


越後湯沢站 西口


西口一帶的市街景


西口一帶的市街景


由市街望向附近山脈


返回越後湯沢站  宣傳當地的掛旗


顯示越後湯沢站附近地域的JR在来線路線圖


越後湯沢站的在来線  包括因電車でGO而舉世聞名的ほくほく線及特急「はくたか」


上越線


ほくほく線．特急「はくたか」


在来線大堂


在来線大堂


經典的越後湯沢站0號月台 ほくほく線普通的專用月台


ほくほく線．北陸本線
特急「はくたか」  金沢 行き
JR 681系










0號月台 ほくほく線普通的專用月台


長度只夠容納兩卡


ほくほく線
普通  直江津 行き
北越急行HK100形
痛哭流涕 但遲d先會搭, 因為會先搭上越線普通往六日町








落去上越線往長岡方向的月台


越後湯沢站 在来線有5個月台 (越後湯沢站共有9個月台)


北陸本線．ほくほく線
特急「はくたか」  越後湯沢 行き
北越急行681系
越後湯沢 着


上越線


上越線
普通  長岡 行き
JR 115系
13:10 越後湯沢 発
13:31 六日町 着






JR 115系車內


To be continued... Day 5 - Part 4 六日町、ほくほく大島

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-1-13 00:01 編輯 ]

原來越後場澤上越新幹線果邊有通過線(果班東京至新潟不停站直達Toki還在嗎？)

原帖由 HE7921 於 2013-1-13 02:34 發表
(果班東京至新潟不停站直達Toki還在嗎？)

仍在，開到今年3月15日

該兩班車車將於本年3月16日JR時刻表年度調整起改用E2系及加停大宮

資料來源: JR時刻表 及 JR東日本有關本年3月16日JR時刻表年度調整通告 ( http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf )

[ 本帖最後由 qewsad 於 2013-1-13 15:49 編輯 ]

想問如果坐新幹線來往東京同越後湯澤,來回要大概幾多港紙?
小弟實在睇唔明個料金表先咁問~

另外,來往東京同新潟,有冇咩比較便宜既交通工具?
話說小弟過幾日就出發去東京,我仲心思思好唔好搵一日去新潟體驗下條「ほくほく線」
但交通費係最大考慮因素

原帖由 HS6573_MP3905 於 2013-1-13 22:23 發表
想問如果坐新幹線來往東京同越後湯澤,來回要大概幾多港紙?
小弟實在睇唔明個料金表先咁問~

另外,來往東京同新潟,有冇咩比較便宜既交通工具?
話說小弟過幾日就出發去東京,我仲心思思好唔好搵一日去新潟體驗下條「ほ ...

如果搭得多，可能JR EAST PASS會平啲

如果剩係越後湯澤，考慮JR KANTO PASS+GALA加購票再搭穿梭巴/回頭，會平過買來回車票

原帖由 HS6573_MP3905 於 2013-1-13 22:23 發表
想問如果坐新幹線來往東京同越後湯澤,來回要大概幾多港紙?
小弟實在睇唔明個料金表先咁問~

另外,來往東京同新潟,有冇咩比較便宜既交通工具?
話說小弟過幾日就出發去東京,我仲心思思好唔好搵一日去新潟體驗下條「ほ ...

因為我個次去日本目的幾乎只為體驗日本鐵路, 所以我係買JR East Pass的,
以我所搭的里程真係抵到爛

來往東京同新潟最平應該係夜行巴士, 又或者全程「普通」
高崎線上野至高崎+上越線高崎至水上+上越線水上至長岡+信越線長岡至新潟

去搭「ほくほく線」唔駛搭到去新潟喎,
越後湯澤咪係「ほくほく線」頭站, 尾站係上越市的直江津

用全國JR Pass搭ほくほく線要補錢
但East Pass就不用?

原帖由 OTIS401 於 2013-1-14 21:13 發表
用全國JR Pass搭ほくほく線要補錢
但East Pass就不用?

無錯...
http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass/index.html#category03

在免費地區內，均可無限次免費乘坐以下各公司的包括新幹線在內的特快列車、快速列車和普通列車。

    JR東日本線全線
    仙台機場鐵道線
    東京單軌電車
    伊豆急行線全線
    北越急行線全線
    青之森鐵路
    IGR岩手銀河鐵路
    JR東日本線與東武鐵道線相互過軌，並行駛於新宿至東武日光/鬼怒川溫泉間的特快列車如下所示：「日光號」、「日光特快號」、「鬼怒川號」、「鬼怒川特快號」 及下今市至東武日光/鬼怒川溫泉的普通線。）

原帖由 rickywk 於 2013-1-14 21:54 發表

無錯...
http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass/index.html#category03

在免費地區內，均可無限次免費乘坐以下各公司的包括新幹線在內的特快列車、快速列車和普通列車。

    JR東日本線全線
    仙台機場鐵道線
     ...

09年的時候仲未包咁多其他公司,
只包東武日光/鬼怒川特急、伊豆急行、北越急行特急「はくたか」,
北越急行普通車要另外買飛, 除非落車站係JR管理的「有人」車站,
因為「有人」車站有出入閘口, 所以落車時唔需要入「整理卷」, 若冇記錯好似係咁

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-1-14 23:20 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2013-1-14 23:13 發表


09年的時候仲未包咁多其他公司,
只包東武日光/鬼怒川特急、伊豆急行、北越急行特急「はくたか」,
北越急行普通車要另外買飛, 除非落車站係JR管理的「有人」車站,
因為「有人」車站有出入閘口, 所以落車時唔需要入「整理卷」, 若冇記錯好似係咁

其實這種做法是鑽漏洞。
不過而家白紙黑字講到明可以搭埋普通車，就唔使諗喇～

話說兄台只是比我遲少少去新潟，到而家我已經再去多四次日本了。