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施政報告建議:新登記柴油商業車設15年退役期限
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原帖由 teddybus 於 2013-1-17 22:45 發表 
其實而家係街行個d 舊車, 外表靚靚仔仔, 但內裡機件等等幾多損壞折舊你又知唔知?
歐洲車使用年期可以超過15年, 但你睇返英國, 好多巴士行十二三年就已經送去scrap yard...
仲有果個問題, 呢d 舊車係你樓下走黎走 ...
你講笑咩，世界有樣黲叫大修，幾多方頭雞娜拖頭入面保養靚過你.....
一部車零件支援最少都十幾廿年先停....事實上，街上外表殘入面好既車比較多，無人願意開部大食無力問題多既車....
London巴士賣得快，只要主流型號行多十年先歸西都唔奇....
但買家不多是問題，這不代表車有問題，只係無人買....
但香港這叫逼你換.... |
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原帖由 DGCNYO 於 2013-1-19 12:56 發表
你講笑咩，世界有樣黲叫大修，幾多方頭雞娜拖頭入面保養靚過你.....
一部車零件支援最少都十幾廿年先停....事實上，街上外表殘入面好既車比較多，無人願意開部大食無力問題多既車....
London巴士賣得快，只要主流型號行多十 ...
我唔知拖頭同巴士有無得比
我淨係聽過係巴士公司做維修既人話過
行左10幾年既巴士, 底盤支架等等係磨蝕得非常利害
就算大修, 又可唔可以將呢d 已經非常磨損甚至有裂痕既內部結構回復返去新出廠個陣?
你估而家用時間布咩...
仲有, 我想講呢d 磨損同本身架車性能無乜關係囉...
當然, 都係個句, 信不信由你, 我會選擇信個專業既, 就係咁...  |
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原帖由 s3n370 於 2013-1-18 13:29 發表
最後講到車身，簡直係無野搵野黎講。
車身係全架車最少損耗的地方（無乜幾何郁的部件點會有損耗？）。
就算話行得耐佐車身D雜聲係損耗，門窗開得唔順，多數唔會影響安全，亦係最容修補，最無concern的地方。
車身行車時會扭曲，每次轉彎都拗一拗，好難話冇損耗。
小弟都見過城巴躉下層車內纖維件離晒位見到條 gap 應該可以望到底盤添，
城巴之後係有補返，不過架車行一行咪又甩返開，車架變左型就係變左型，點救都難。 |
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原帖由 EH4312 於 2013-1-16 17:26 發表
唔知HK104同HK1931受唔受呢個2016年限制呢?
仲有啲訓練熱狗同埋非低地台冷馬訓練巴士，熱狗員工巴士，熱狗開蓬，F,G牌冷馬開蓬都會2016年冇晒
[ 本帖最後由 AD118 於 2013-1-19 22:37 編輯 ] |
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原帖由 teddybus 於 2013-1-19 13:26 發表
我唔知拖頭同巴士有無得比
我淨係聽過係巴士公司做維修既人話過
行左10幾年既巴士, 底盤支架等等係磨蝕得非常利害
就算大修, 又可唔可以將呢d 已經非常磨損甚至有裂痕既內部結構回復返去新出廠個陣?
你估而家用時 ...
近年巴士陣弱雞在，LF甚至SLF化後自然比較多問題....但總體唔係長期粗用同設計問題，十幾年好正常....
貨車唔同巴士，三十幾年來套路一樣，車架有彈性，正常無出錯點會裂....當然都有安裝不當、設計出錯等做成死得快
但我睇唔到正常情況下無車用唔到落去.....巴士在LF化、後置化後己經縮水縮得好勁...大巴甚至玩駁陣等.....
但只要裝工好，唔粗勞一樣可以行廿年(德國D SD一樣行咁耐)當然就唔同以前貨車陣的巴士一生可以rebody 2次仲去爬山....成本都唔同以前啦... |
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原帖由 053h4 於 2013-1-17 14:19 發表
數據就好現實
私家車發牌量增加, 咪睇下使用量有無加LOR
大陸污染, 咪睇下區域污染數字LOR, 你唔舉數據唔代表已經超額完成減排目標
屏風樓, 睇下黃埔花園, 無而家D樓咁有個超級地台, 而唔會一排過阻擋晒人地地個 ...
但肯定唔係15年 |
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