九巴城隧線班次問題

原帖由 HF3204@243M 於 2013-1-20 13:57 發表

其實我唔排除呢班客係橫龍街放工客行過去既
而家有咗荃灣公園，班客當放工行公園，又可以有位坐 ...

其實 43X, 73X, 278X 下繁荃灣總站都好多人上
除左橫龍街工業區，柴灣角有線一帶都唔少人行去總站搭

見過 43X 最多人果班可以總站上四五十人

原帖由 adv_106 於 2013-1-19 02:42 發表
城隧線多人搭就係人都知，但個人覺得班次分佈有點奇怪
首先，據本人的觀察，九巴城隧線最密為73X＞48X＞46X＞...(省略)

73X係大埔唯一出荃葵的路線，也有接駁屯門M線的用途，
基本上大部分時間都可維持高容量，班次維持極頻密水平也無 ...

樓主, 我而家日日搭278X
朝早278X 0700前 , 開15 min 一班
0700後 開11 MIN 一班
一日得3, 4 架R車支援...
仲要比車279X....可笑,,,
279X 0700開工既車R車起碼5架...
全部由上火起上客,,,
279X班次問題, 係荔廠班友同R車夾埋玩野先搞成咁咋

48X 回車快過49X,   官方行車時間 44 V.S. 65 MINS,   楊屋道無論平日定假日都經常塞塞地, 有心清沙田至荃灣客加車落48X 好過49X,
我經常起沙田市中心等49X返青衣,  幾乎次次都係兩三架48X至一架49X,... 好多原本排49X見吾對路, 都即刻閃過去48X條隊..

原帖由 y512516 於 2013-1-19 22:23 發表



我覺得你講得有d牽強，因為
1.沙田市中心有47x同49x，如果取消左48x，47x同49x應該可以加班
2.禾che同瀝源有40x代替

相信你末見過大窩口鐵路站星期六下午上唔到情形

[ 本帖最後由 FS7880 於 2013-1-21 22:54 編輯 ]

其實話要取消 48X 個啲我諗都係無乜搭過城隧線
想問下沙田市中心呢個客源你想比邊條線去清 !?
47X ? 河東人地無客 ? 49X !? 廣源第一城愉翠既無客 !?
落到沙市你覺得可以有幾多位剩 ?
佢地兩條搞得掂就唔洗 47X 朝早索性飛左沙市站 , 要 48X 食啦
無錯既 , 仲有 49X 好似會入沙市 , 咁你覺得仲可以有幾多位剩比你 !?
下繁就更加唔好提 , 你等得個條鐘意就半粒鐘唔鐘意就5分鐘既 49X
我等 48X 上城隧唔好 !? 眾安街請問個條長到死既人龍你想幾點先上到 49X ?
48X 唔係無客呀 , 佢自己兜福來邨都可以坐到滿 , 咁都無客
你想葵涌上城隧靠 47X ?
47X 下繁葵芳同 46X 大家一齊清人龍都唔掂
你唔會想人搭 278X 同 73X 上城隧轉掛 !?
叫 40X ? 40X 連自己都搞唔掂 , 嘩你城隧條人龍長到丫 ...
48X 生存得落黎就係做咁既接駁 , 唔係點做到全天候幾乎兩個字就有車
40X 如果唔係想塞住 86S 無全日把口我諗早就飛埋禾輋 ...
你唔會以為呢條咁既馬鞍山線想用黎塞住禾輋瀝源把口掛 ....
而家佢連自己馬鞍山客都做唔掂...更加唔洗講取消 48X 之後既情況
補多句
連 48X 都清唔哂 49X + 47X 堆人龍
咁想問下你點分拆 48X 將資源分去兩條線度 ... ?
咁大窩口堆工廈又靠咩上城隧 ... 278X ? 73X ?

[ 本帖最後由 Jet'aime 於 2013-1-28 11:11 編輯 ]

原帖由 Jet'aime 於 2013-1-28 11:07 發表
48X 生存得落黎就係做咁既接駁 , 唔係點做到全天候幾乎兩個字就有車
40X 如果唔係想塞住 86S 無全日把口我諗早就飛埋禾輋 ...

48x以前最多車既時候非繁時係6-7分一班車
睇番最新既，最疏都係一早一晚先10分鐘

86S都拗左好多年，
40X應該要進一步吧，可先在86S服務時段可Skip左富安,瀝源,禾輋

我認為繁時最密係:73X>

46X>

48X>

47X

>40X>43X>

278X>

49X

>

269D>263

46X 唔係最密因為分拆左46P, 46S

49X 呢條線, 試過幾次2班263先黎1班49X..等到火滾

原帖由 LN6487 於 2013-1-28 13:31 發表
我認為繁時最密係:73X>46X>48X>47X>40X>43X>278X>49X>269D>263
46X 唔係最密因為分拆左46P, 46S
49X 呢條線, 試過幾次2班263先黎1班49X..等到火滾

73X最密？
講笑揾第二樣吧...