99%九巴線行車時間增 歸咎路面車多 倡路線重組調低加價

原帖由 s3n354 於 2013-1-21 16:53 發表
咁鍾意和平理性非暴力既香港人睇黎真係唔燒到上身都唔識痛

到時燒到上身, 識痛, 咪發揮引以自豪既獅子山下精神, 咬緊牙關, 迎難而上囉.
最緊要係「我討厭政治」, 「唔駛搵食咩」, 「人地剛剛上台, 俾D時間佢做啦」.

唔生唔死咁...
D人D車俾其他線用la...

BTW,99%九巴線行車時間增
咁嗰1%係咪有99份?

原帖由 GE9055 於 2013-1-21 17:46 發表
唔生唔死咁...
D人D車俾其他線用la...

BTW,99%九巴線行車時間增
咁嗰1%係咪有99份?

71B得唔得?

原帖由 053h4 於 2013-1-21 18:09 發表


所以係咪巴士唔洗重組, 74X 部部入晒鑽石山最好先
係就咩都唔好做就最好

合理又反, 唔合理又反, 直頭無野反都要反對

咁你覺得74A一野縮去啟業,
24改成旺角過門而不入既優化方案又合乎乘客利益?

合理就支持, 唔合理就要反對, 當然唔少區議員都係無理取鬧, 36B果單已經令人沮喪,
但如果所有更改, 取消路線因為一句行政指令, 巴士公司營運問題而夾硬通過你又覺得係好事?

到時RDP就會變成RIP, 連討論都無就過左

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-1-21 19:03 編輯 ]

其實九巴講到自己咁難受
不如望返佢地同運吉推既RDP，有幾多根本係預左比人插先啦

就算九巴有200條線要重組，當中又有幾多係必要性，邊D係可以重組可以維持現狀?

講D唔講D，路線重組依然成為三方角力的困局

九巴同運吉唔同區議員，前兩者無政治考慮，當然可以隨心所欲想點就點

原帖由 dennisung 於 2013-1-21 08:19 AM 發表
明報21/1頭版報導
http://hk.news.yahoo.com/99-%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E7%B7%9A%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E6%99%82%E9%96%93%E5%A2%9E-%E6%AD%B8%E5%92%8E%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E8%BB%8A%E5%A4%9A-%E5%80%A1%E8%B7%AF%E7%B7%9A ...

KMB根本就賊喊捉賊

私家車增長失控固然是原因
但佢自己都功不可沒
以北區為例
2006:273A繞經清河邨
2008:70K繞經清河邨
2010:373A繞經清河邨
2011:70X繞經清河邨
2012:373改經西隧、78K繞經北區醫院
2013: (276A、279X繞經清河邨?)

最後梗係有TD。
私家車增長失控佢有責。
另一方面D總站愈搬愈遠都係佢做。
雖然部分是城市發展所需

[ 本帖最後由 GM 於 2013-1-21 20:28 編輯 ]

呢兩個有咩問題 ????

原帖由 GM 於 2013-1-21 20:17 發表

KMB根本就賊喊捉賊

私家車增長失控固然是原因
但佢自己都功不可沒
以北區為例
2006:273A繞經清河邨
2008:70K繞經清河邨
2010:373A繞經清河邨
2011:70X繞經清河邨
2012:373改經西隧、78K繞經北區醫院
2013: (276A、 ...