進智公共終止歸還香港專綫之經營權(2月18日更新)

進智公共交通控股(00077)表示，由於旗下全資附屬香港專綫小巴經營之10、10X、11及31號路線持續錄得虧損，香港專綫已決定歸還該等路線之經營權予政府。

相關港交所通告
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2013/0121/LTN20130121164_C.pdf

2月18日更新，見#65

[ 本帖最後由 dennisung 於 2013-2-18 13:03 編輯 ]

原帖由 dennisung 於 2013-1-21 17:33 發表
進智公共交通控股(00077)表示，由於旗下全資附屬香港專綫小巴經營之10、10X、11及31號路線持續錄得虧損，香港專綫已決定歸還該等路線之經營權予政府。

相關港交所通告
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk ...

想不到進智公交只是收購了這批路線還不到兩年就要再轉手.

原帖由 hkth 於 2013-1-21 19:12 發表


想不到進智公交只是收購了這批路線還不到兩年就要再轉手.

呢組線蝕得咁勁，西港島線開通，前景非常暗淡.
加上重組遇阻力，趁早止蝕或非壞事.

今日蘋果日報相關報導
南區四小巴線七月停駛
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130122/18142753

11無謂提啦，成日都有線無車，基本上可以無視

10號我見客量唔差
不過報道只係係總站數人頭，問司機多唔多人搭就下結論就唔太恰當

10/31某程度都係流水線
10號有時下繁前往數碼港係灣仔坐滿都試過

31就慘D，除左上繁，非繁客源唔多夠，南區段唔係幾夠客

反而想知AMS交過D咩重組建議上去，事關區議會都無見過呢堆線重組建議

31小巴是目前半山及薄扶林區唯一的通宵公共交通服務，若果取消了，居民深宵便無車可搭

原帖由 a720p 於 2013-1-21 19:29 發表

呢組線蝕得咁勁，西港島線開通，前景非常暗淡.
加上重組遇阻力，趁早止蝕或非壞事.

睇番當年收購公告，首年度租用33輛小巴，惟該數目須於每12個月減少5至8輛。
咁講過多個零月又少咁堆車，差唔多少咗一半，或者未必夠車行呢組線……

當區的區議員Paul Zimmerman司馬文已即時作出回應：

進智公共交通（AMS）宣布旗下10，10X，11及31四條小巴線於7月20日停止服務，將有關專營權歸還政府。

我們一直與AMS和居民緊密合作，商討修改路線，奈何，運輸署一直未有批准路線重組方案，亦未能就延誤作出合理的解釋。

本辦事處會尋求運輸署保證區內的公共交通服務不會受到影響。

我們期望運輸署於下星期一（1月28日）的區議會會議上作出澄清。

（來源：司馬文議員官方網頁 http://www.paulzimmerman.hk/wp/）

看下今次進智公交和運吉如何應付區議會的質詢！

原帖由 eric278 於 2013-1-22 09:28 發表
31小巴是目前半山及薄扶林區唯一的通宵公共交通服務，若果取消了，居民深宵便無車可搭

其實半山+薄扶林差差地都應該有1條通宵的
例如N40 灣碼至華富($7.6), 用18XX行, 20-30分一班/定點班次, 我打死都唔信吉車遊街

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-22 18:08 發表


其實半山+薄扶林差差地都應該有1條通宵的
例如N40 灣碼至華富($7.6), 用18XX行, 20-30分一班/定點班次, 我打死都唔信吉車遊街

據聞置富花園不希望有通宵巴士擾居民清夢
連經過外圍也不行

如果沒有反對，相信新巴一早開了N970吧