進智公共終止歸還香港專綫之經營權(2月18日更新)

原帖由 2076 於 2013-1-23 21:35 發表

其實新巴可不可以借機問運吉拎銅鑼灣怡和街quota開條31線？
遲啲就cut番車放quota出來
巴士代小巴的案例已經有702改道

通宵客少線要搵巴士做社會公益，點睇都無咁易

南區一早已經係AMS天下，AMS做唔住，真係唔好期望有人接手

岩岩除夕連N40都無埋都知咩事啦..

作為經常坐970頭車同尾車上班0既小弟，唔覺得無客
31通宵成日都坐爆直飛，唔係站頭上車都唔會特登等

原帖由 2076 於 2013-1-23 21:35 發表

其實新巴可不可以借機問運吉拎銅鑼灣怡和街quota開條31線？
遲啲就cut番車放quota出來
巴士代小巴的案例已經有702改道

更早的案例還有中巴／新巴2M（已取消）替代港島綠小60（興東邨－筲箕灣）

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-1-24 09:37 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2013-1-24 09:36 發表

更早的案例還有中巴／新巴2M（已取消）替代港島綠小60（興東邨－筲箕灣）

舉失敗案例出來, 想引人發笑?!

可以踩入新區插旗, 702就算冇客新巴都會做, 但薄扶林一直由城新壟斷,
加上有你舉出呢個失敗例子, 似乎冇咁大誘因開新線替代小巴囉!

原帖由 eric278 於 2013-1-24 09:36 發表
更早的案例還有中巴／新巴2M（已取消）替代港島綠小60（興東邨－筲箕灣）

60 取消時 2M 並無配套用以「替代」之。

原帖由 nwfb23 於 2013-1-23 22:48 發表
作為經常坐970頭車同尾車上班0既小弟，唔覺得無客
31通宵成日都坐爆直飛，唔係站頭上車都唔會特登等

所以咪話由巴士做可能有新契機呢! 原先31中途上唔到車果堆人可能會坐到
就好似798咁, 九巴當年死都唔開, 宜家新巴竟煞做到要加班, 可想而知唔係一開始見到無客就一口咬定永遠無得做既~
而且薄扶林區將來仲有好大既發展空間, 插定旗先都係好事

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-24 18:27 發表


所以咪話由巴士做可能有新契機呢! 原先31中途上唔到車果堆人可能會坐到
就好似798咁, 九巴當年死都唔開, 宜家新巴竟煞做到要加班, 可想而知唔係一開始見到無客就一口咬定永遠無得做既~
而且薄扶林區將 ...

薄扶林深夜沿途係好少人等車，巴士多數見站飛站，唔覺得有咩前景

貼文前不如先親身了解下依家出左咩問題，薄扶林交通出左咩困局先

而且呢4條線之中，最值得保留既係10，而唔係31

依家講既係深宵交通，而唔係日間交通，絕對係兩回事
新城係南區都係hea做，議員叫佢改善服務就當人地發UP風個陣
呢4條線既命運一早已經見到

原帖由 2076 於 2013-1-22 20:26 發表

據聞置富花園不希望有通宵巴士擾居民清夢
連經過外圍也不行

如果沒有反對，相信新巴一早開了N970吧

咁如果開條專利通宵巴士線行薄扶林道，但用16座綠小行走

唔知置富果邊仲會唔會嘈呢(用專利線名義黎開既原因係方便於大時大節轉用大巴行走疏導候車人潮)

原帖由 HE7921 於 2013-1-24 21:40 發表

咁如果開條專利通宵巴士線行薄扶林道，但用16座綠小行走

唔知置富果邊仲會唔會嘈呢(用專利線名義黎開既原因係方便於大時大節轉用大巴行走疏導候車人潮) ...

大巴公司不可能用 16 座車輛，因屬不同牌照。

原帖由 ccicoltd 於 2013-1-24 23:50 發表

大巴公司不可能用 16 座車輛，因屬不同牌照。

取巧啲，叫新創建用子公司投條小巴線返黎，再用新巴名義開條同小巴線路線九成相似既巴士線就得。