將軍澳過海線重組計劃

原帖由 3ASV174 於 2013-1-30 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實依家 692 既處境係：
1) 由坑口北開，經尚德過海：坑口無客，尚德多客
2) 由尚德開，經坑口過海：坑口多客，尚德無客

692 依家尚德客多純粹係因為 692 直接過海，如果調轉係坑口直接過海，尚德都會無客。

唔知樓主明白未？ ...

尚德和坑口不同。尚德與港鐵站仍有一段距離；坑口則圍住港鐵站。

原帖由 hasee25 於 2013-2-2 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


尚德和坑口不同。尚德與港鐵站仍有一段距離；坑口則圍住港鐵站。

如果係咁，
點解 98D 坑口特車都比 296D 多人搭？
一出隧道去坑口，同一出隧道去尚德，甚至一出隧道就去寶林，行車時間都係差唔多，
但港鐵去將軍澳站最快，之後係坑口，最慢係寶琳，所以港鐵站數越多，巴士就越有競爭力，
尤其將來 1+1 後，將軍澳站班次會密左，但寶琳坑口班次疏左一半，692 在尚德吸引力只會越黎越低。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2013-2-2 02:01 編輯 ]

原帖由 hasee25 於 2013-2-2 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


尚德和坑口不同。尚德與港鐵站仍有一段距離；坑口則圍住港鐵站。

部兩蚊機已經足夠將呢一段距離抵銷有餘.

原帖由 3AV53 於 2013-2-2 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部兩蚊機已經足夠將呢一段距離抵銷有餘.

睇黎巴士公司都可以整返部$2機吸引下人搭巴士

其實個人覺得將軍澳過海線(中西區)唔可能用一條路線去serve哂
因為好清楚睇到依家將軍澳可以分到以下細區

01.康盛+翠林
02.寶林/景林
03.坑口
04.尚德+將軍澳
05.調景嶺
06.清水灣半島+日出康城

現時巴士公司定線係01+02(即690),同埋03+04(即692)
好老實,05/06一定係港鐵玩哂,因為巴士未入將隧,港鐵已經去到北角
難聽d講,的士都唔夠佢快

03依家都係港鐵佔優(因為仲未實行1+1)
坑口發展基本上註定港鐵喺呢方面佔上風
(連遠些少嘅坑口村/富寧都有兩蚊機)

04基本上只有尚德會考慮坐巴士
(因為行去港鐵站大概要十分鐘左右)
但係港鐵又整部兩蚊機,沿途又有區議會幫手整個上蓋
自此尚德亦未必會將巴士放首位
(睇下692繁時同非繁時尚德客比例就一清二楚)

02就因為路程最遠(以將軍澳而言)
同埋即使遠些少嘅地方都冇兩蚊機,沿路亦係日曬雨淋居多
(例如怡心園/寶林邨等等)
所以巴士對佢哋而言仍然有一定吸引力

若果690行山會點呢?
首先,景林客一定會數流失
因為路面設計關係,若果690行山的話
景林就一定要行去寶林搭車(來回方向都係)
咁就會完全失去吸引力
(心水清板友可以對比一下浩明苑同景榕樓分站上落客係完全唔啱比例
由此可以證明景林對690係有一定需求,但大前提係唔需要行太遠)

至於寶林呢?因為行山感覺上比較兜路
同時間,寶林開行山的話就即係必須要放棄怡心園/寶林邨是但一邊
(又係基於道路設計問題)
冇錯,行山係可以吸到寶達+南邨嘅客
但係到時690對將軍澳而言都係一條半廢線
(因為真正坐嘅得番山上)

另一方面,寶達/南邨過海需求應該向601,或者第時安達臣一併考慮
而唔係打劫呢條原本同佢哋完全冇關係而又收將軍澳價嘅690

個人建議692一係減到繁時服務
(早上單向出中上環,晚上單向往將軍澳)
之但係同690合併就可以話完全浪費資源
(因為到時成個將軍澳區內都變成遊街)

多言了...

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-31 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果九巴照這樣推出方案，等睇區議員反對

區議員的反對, 同巴士公司的重組方案一向都係成反比. 所以先有現在的區域性重組,

原帖由 hasee25 於 2013-2-2 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


尚德和坑口不同。尚德與港鐵站仍有一段距離；坑口則圍住港鐵站。

我行過, 完全唔覺得遠, 一條大直路. 連行人隧道都唔使鑽.
俾以下例子你(唔計$2蚊優惠機):
富寧花園 > 坑口站.,要鑽行人隧道, 係咪感覺更迂迴?
康盛或翠琳> 我當無小巴轉接, 居民想去寶琳站坐鐵過海. 又係咪更前兩者更迂迴呢?

將軍澳好多屋苑都離地鐵站好遠..咁又點解決? 又點會只得一個尚德


往往討論將軍澳的巴士交通發展, 都理不開"尚德". 無此境都解決唔到,
怪就怪政府或地鐵當年唔把將軍澳站建入D, 將個站改為尚德站, 就一了百了.

都係果句692飛左北角吧。694放棄TKO吧改去官塘吧

原帖由 eg9515 於 2013-2-2 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句692飛左北角吧。694放棄TKO吧改去官塘吧

北角是重要客源之一。
692X已不經北角。