九巴加入營運619X

619好似加左一架蛇車?

原帖由 PS8851@182 於 2013-1-26 10:26 發表
其實 748既619X 同 750既619P 邊班車會較快到達港澳碼頭 ?

開車時間, X有絕對優勢
九龍段一定係 X 快好多
英皇道vs東廊, 果個時段時間上唔差好遠
告士打道內與外, 一定追唔番九龍段既相差
結論: X快

[ 本帖最後由 leeallen 於 2013-1-26 11:32 編輯 ]

城記果架順天特車, 其實係要望到九巴尾車入左順天總站先可以開入來架, 做左好多年都係咁的, 以前見過九記稽查見到架城記特車打尖快過九記尾車時, 個稽查走埋去鬧個城記車長的.

城記車海多到梅花間竹上客不特止,我仲試過響觀塘道落隧道, 一路行快線,唔停觀塘遊樂場, 唔入藍田地鐵,直入東隧...... 事關成條觀塘道都係619..

原帖由 atr 於 2013-1-26 12:22 發表
城記車海多到梅花間竹上客不特止,我仲試過響觀塘道落隧道, 一路行快線,唔停觀塘遊樂場, 唔入藍田地鐵,直入東隧...... 事關成條觀塘道都係619..

以前中巴時代都係咁的....

唔係因為太多619, 而係10分鐘一班車未到觀塘道就爆晒了...

[ 本帖最後由 ricky619 於 2013-1-26 12:57 編輯 ]

發展落去有無機會將早繁分拆, 四順用619X, 主線由順利私康寧道開出?

原帖由 JX7348 於 2013-1-26 09:49 發表
X線起碼有坐滿保証先,8成都會頂閘
不過X O既走線法如果朝早秀暉樓加多個站,都可以幫輕下601,有得諗
城巴頭幾班車會比較多客,過順天後都可以坐滿窗口位,所以3,4車係最唔好做,好多時比後幾班車追到甚至爬頭
有排早左 ...

其實使乜咁煩?
619X本身又唔係冇客(板友已經話企到頂閘出順天)
直頭新巴照辦煮碗開601X咪搞掂

601X 寶達開跟601到南邨,改為左轉出曉光街落將軍澳道
港島段照跟619X到金鐘,再跟601P返上環

原帖由 JX9097 於 2013-1-26 17:18 發表


其實使乜咁煩?
619X本身又唔係冇客(板友已經話企到頂閘出順天)
直頭新巴照辦煮碗開601X咪搞掂

601X 寶達開跟601到南邨,改為左轉出曉光街落將軍澳道
港島段照跟619X到金鐘,再跟601P返上環 ...

依家朝早 601P 有唔經秀明道既特別班次，過左海後行返東廊，
其實會快過經秀明道但唔經東廊。

原帖由 leeallen 於 2013-1-26 11:31 發表


開車時間, X有絕對優勢
九龍段一定係 X 快好多
英皇道vs東廊, 果個時段時間上唔差好遠
告士打道內與外, 一定追唔番九龍段既相差
結論: X快 ...

其實再拆一至兩班X619有無得諗
即係619X連英皇道都飛埋
直踩東廊落舊灣仔警署

原帖由 siupy 於 2013-1-27 01:46 發表


其實再拆一至兩班X619有無得諗
即係619X連英皇道都飛埋
直踩東廊落舊灣仔警署

計埋東廊塞車,朝早行電車路同行東廊時間唔差好遠,但行東廊就做唔到北角至銅鑼灣既客.