原帖由 da93 於 2013-2-14 01:37 發表 
牙簽架車係咁架喎
唔好話AP,
就算當年ME都係咁,
浮下浮下,
用你定論,
係咪咁就能夠否定一種車既避震效果?
一架車既避震既舒適性係點真係好多方面去睇 我否定左一點, 成套避震 中低速吸震的話, AP係冇得彈架
AP黎講其他地方我都接受得到甚至我可以講一句,
其他位做得比老九住何一架金車好
要綜合晒我心中所有條件的話
我諗只得AS, NL262同Caetano車身既NL263最Balance了
[ 本帖最後由 NEO_962 於 2013-2-14 02:14 編輯 ] |
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原帖由 da93 於 2013-2-14 01:08 發表
龍車係衰空載果陣拋,
但係係本身底盤設計問題,
同避震關係其實唔大,
尤其是龍車滿載果陣,
你會發覺其實本身佢係冇咁拋
同白板豪比,
真係睇避震效果的話,
龍車係比白板豪硬少少,
但唔係爭太多
而且龍車,
3+2避震又 ...
冇例外
同樣都係超豪,
重載果陣車頭明顯冇咁硬
同當車身更重, 更紮實既AVW係更上一層樓 |
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原帖由 NEO_962 於 2013-2-14 02:18 發表
其實每種車重載果陣都會變得更好坐
冇例外
同樣都係超豪,
重載果陣車頭明顯冇咁硬
同當車身更重, 更紮實既AVW係更上一層樓
超豪車頭根本就唔係硬... |
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原帖由 NEO_962 於 2013-2-14 02:12 發表
一架車既避震既舒適性係點真係好多方面去睇我否定左一點, 成套避震中低速吸震的話, AP係冇得彈架
AP黎講其他地方我都接受得到甚至我可以講一句,
其他位做得比老九住何一架金車好
要綜合晒我心中所有條件的話
我諗 ...
AS我唔覺得有咩咁好
而且NL262同263係單層
佢浮果陣你都冇雙層車咁覺眼 |
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原帖由 ksmbh 於 2013-2-7 21:28 發表
ＡＶ真係最舒服
無論車廂環境避震光線都剛剛好
唔知點解咁多年來新車都冇進步到舒服過ＡＶ既車出現
AV總覺得係較過個避震黎
有時老實講果句,
有時坐架AV,
避震效果同自己坐架歐二躉相差唔遠 |
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原帖由 NEO_962 於 2013-2-14 20:11 發表
各有各喜好姐
正如GIGA都有人覺得好坐一樣
113套避震好就好在過濾得細膩得黎,
唔會好似豪咁側
德系車, 單層對下層, NL都比AP黎得定
Volvo Olympian變硬真係近年既事黎
坐返城仔豪就會覺得老九果批坐感差左 ...
咁好老實講,
NL跑公路既機會比AP少,
你好難用市區既速度去比較之餘,
同埋我自己坐咁多次AP既表現,
只係覺得兩者差唔多 |
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原帖由 da93 於 2013-2-15 13:29 發表
咁好老實講,
NL跑公路既機會比AP少,
你好難用市區既速度去比較之餘,
同埋我自己坐咁多次AP既表現,
只係覺得兩者差唔多 |
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原帖由 NEO_962 於 2013-2-15 22:02 發表
坐轉A10有幾難?
唔難!
單程全程才不過 $48
窮既話, 搭部 E 車係青馬轉 A10 去機場 $17 (唔計 E 車價錢)
兄台, 咁既答案滿意你嘛? |
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