東涌市中心巴士總站 (露天部分) 的未來

http://news.tvb.com/finance/5101c0246db28c732c000001

巴士總站露天部分的地皮現正進行招標, 睇怕將來都會變埋室內站

以我理解即係現時嶼巴用緊個總站
既然講緊係幾年後,我反而諗東涌巴士總站
應該要大執位甚至擴建(現時達東路花園之前
係巴士停泊處,莫非要推倒重來?),事關屯門<>
東涌連接隧道通車後,E33,E34(或者包括A43)都
應該取道新路,次序好大可能係新界北/西北>機場
客運大樓>後勤區>東涌走線,咁現時東涌巴士總站
未必可容納呢批車停泊.

因為港珠澳大橋人工島位置問題,無理由上岸見
客運大樓,仍故意於白芒入東涌/後勤區才抵達機場
咁我又好奇一問,呢個情況會否改寫機場巴士A/E線定義?

參考:

http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/hzmb_projects/tmclkl_tmwb/TMCLKL_TMWB.pdf

到時可能兩條E線合併，無得上離境大堂，專做東涌+後勤客，逼啲客搭A33。

唔知點解，而家嶼巴個東涌總站，總有一種臨時搭鐵皮起嘅感覺，如果話係臨時又唔多啱(始終有十幾年歷史)，都差唔多係時候轉變下

原帖由 AVW21 於 2013-1-27 02:29 發表
到時可能兩條E線合併，無得上離境大堂，專做東涌+後勤客，逼啲客搭A33。

E33 同 E34 點合併呀

原帖由 exspeed 於 2013-1-27 19:35 發表

E33 同 E34 點合併呀

我反而肯定A43會改行新路，不再行走大欖隧道及青馬大橋