九巴建議開荃葵過境線

原帖由 happykeroro 於 2013-1-30 18:23 發表
荃灣區唔係已經有直通巴咩
同埋直通巴本身係公路既車速都快過巴士好多

除非價錢有好大優勢, 否則好難爭得贏喎

直巴去唔到落馬州站(福田口岸)

福田口岸有深圳地鐵, 好大優勢

原帖由 happykeroro 於 2013-1-30 18:23 發表
荃灣區唔係已經有直通巴咩
同埋直通巴本身係公路既車速都快過巴士好多

除非價錢有好大優勢, 否則好難爭得贏喎

我覺得係九巴見到人地做得好, 搵得到, 先叉隻腳入去姐

唔知九巴點看待區議員話要延長B1天水圍段呢

個人覺得如果延長,以B1車海可能搶到輕鐵客都未定 値唔値得要睇點延長法

原帖由 andy92 於 2013-1-30 17:44 發表

係咪想講欖隧 ?

福田口岸  荃葵

係開經欖隧的過境線就好啊！唔駛我由青衣專登搭263M去“山水樓”站轉B1，返來又要兜去元朗轉車再搭68M到欖隧轉車返青衣。

原帖由 orange 於 2013-1-30 17:18 發表
經城隧過境線,有點奇怪,如果去落馬洲即係同現有過境線重疊,文錦渡未完成裝修,其他口岸又唔多像,有點R頭

點睇都係欖隧去落馬洲
如果真係城隧既話，淨係轉車站都已經爆上爆...

另外，將軍澳同青衣小重組
即係版友提過既將沙、殺 43C 同 41 改快...
如果係用 43C 換過境線既話
雖然係平過 279X 轉落馬洲支線，但係我寧願 279X 抽車換...或者根本冇呢個交易存在，新線用荃灣做總站...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-1-30 20:18 編輯 ]

原帖由 happykeroro 於 2013-1-30 18:23 發表
荃灣區唔係已經有直通巴咩
同埋直通巴本身係公路既車速都快過巴士好多

除非價錢有好大優勢, 否則好難爭得贏喎

直巴去的係皇崗口岸，估計巴士去的係福田口岸。
兩個口岸在大陸果邊望似好近，但其實係隔好遠，行路由排行，即使搭的士由福田去皇崗還算順路d，但由皇岸去福田果條路就繞路繞到全家都唔認得。福田有地鐵，皇崗無，所以去兩個口岸的客源係唔同的。

其實學251A，開條欖隧口至落馬洲都夠，巴士又唔洗比隧道$，仲迫到乘客之後都要搭九巴，利用埋其他線的剩餘座位做多一班客，簡直對九巴有so啦，只要有轉乘優惠，967 969一樣唔會有人等。

我反而晌度諗九巴會唔會打算落馬洲<>上水<>城隧<>荃葵特快呢？
淨做落馬洲未必夠客，但如果做埋上水鐵路站然後直上公路，
加上本身又有278X既客量支持，客量總有保證，
又可以俾到依家上水既客有特快車出荃葵。

B2 過左天耀路都唔多客

原帖由 JC8385 於 2013-1-30 20:09 發表
唔知九巴點看待區議員話要延長B1天水圍段呢

個人覺得如果延長,以B1車海可能搶到輕鐵客都未定 値唔値得要睇點延長法

其實九巴有無能力開一條新過境路線

以如心廣場作起點，經大欖隧道，直達落馬洲站。
與279X和小巴分一杯羹。

原帖由 dennislokawai 於 2013-1-30 22:07 發表
我反而晌度諗九巴會唔會打算落馬洲上水城隧荃葵特快呢？
淨做落馬洲未必夠客，但如果做埋上水鐵路站然後直上公路，
加上本身又有278X既客量支持，客量總有保證，
又可以俾到依家上水既客有特快車出荃葵。 ...

落馬洲 <-> 上水, 點過 MTR 呢關 .......