大河道天橋局部開放

今日行經荃灣地鐵站
有議員開咪..講南豐中心至富華中心一段明天開放

其實條橋真係好窄，要起點解唔起闊D
頭先爬過文，其實，近年起個D天橋好多都係差唔多，
有假天花，有天窗，側邊蜜封，唔會好似以前圍欄咁有space
同789十年代個D開放式差好遠。
以前個D行上去涼好多，而家D新天橋行上去好焗

原帖由 ML3941 於 2013-2-28 11:27 PM 發表
今日行經荃灣地鐵站
有議員開咪..講南豐中心至富華中心一段明天開放

3月2日行過﹐地鐵站的一邊都有開會﹐只欠中間一大段未開。

即係﹐已經可以由地鐵站一邊出口 "兜大運" 行新橋去另一邊出口﹐以及由新之城(南豐中心)行新橋去富華中心。


唔知中間一段幾時才可開放。

原帖由 km7093@249m 於 2013-3-4 08:13 AM 發表
其實條橋真係好窄，要起點解唔起闊D
頭先爬過文，其實，近年起個D天橋好多都係差唔多，
有假天花，有天窗，側邊蜜封，唔會好似以前圍欄咁有space
同789十年代個D開放式差好遠。
以前個D行上去涼好多，而家D新天橋行上去好焗 ...

假天花只係裝飾﹐作用不大。但時代不同﹐大家都想美觀一點。

天窗﹐係想增加自然採光﹐可節省日間的照明用電。

側邊密封﹐唔係太明你的意思。個別位係天橋地面到天花版係用磨沙物料去完全封上﹐這是因為近大廈﹐用作保護大廈居民的私穩。
其他的只是半身的欄杆﹐分別係通風的鐵欄﹐還是玻璃護欄﹐2者對通風都唔係太大影響。


你話舊天橋會涼一些﹐在相同的環境情況比較下﹐是正常的。最少﹐新橋的天窗已經可以令陽光直接照到天橋內﹐溫度已經有所提高。

原帖由 kei_hk 於 2013-3-4 11:56 發表


假天花只係裝飾﹐作用不大。但時代不同﹐大家都想美觀一點。

天窗﹐係想增加自然採光﹐可節省日間的照明用電。

側邊密封﹐唔係太明你的意思。個別位係天橋地面到天花版係用磨沙物料去完全封上﹐這是因為近大廈﹐用作保護大廈居 ...

天窗加不通風欄，黎D叫溫室，由其左右都是樓的平衡天橋，用腦諗都知出事

偏偏現在條條重點地區一D既都起成咁....

原帖由 km7093@249m 於 2013-3-4 08:13 發表
其實條橋真係好窄，要起點解唔起闊D
頭先爬過文，其實，近年起個D天橋好多都係差唔多，
有假天花，有天窗，側邊蜜封，唔會好似以前圍欄咁有space
同789十年代個D開放式差好遠。
以前個D行上去涼好多，而家D新天橋行上去好焗 ...

其實係寒帶地方用天窗設計真係正
又可以善用日照
只係本地建設師唔記得用腦照抄
先會攪到溫室天橋遮
正如唔少玻璃電梯都係一'樣
夏天困 車立 分分鐘中署

原帖由 ksmbh 於 2013-3-6 22:12 發表
正如唔少玻璃電梯都係一'樣
夏天困 車立 分分鐘中署

其實不用等到困「車立」，正如香港中央圖書館那兩部在外面的升降機，初期是沒有加裝冷氣機，故在夏天機內是非常熱，後來補裝冷氣機後只是稍為有點改善。

原帖由 hkaiw 於 2013-3-6 10:50 PM 發表

其實不用等到困「車立」，正如香港中央圖書館那兩部在外面的升降機，初期是沒有加裝冷氣機，故在夏天機內是非常熱，後來補裝冷氣機後只是稍為有點改善。 ...

我自己覺得﹐密封環境真係好有問題。
不過﹐這類電梯用玻璃是另一原因﹐不是為了環保採光﹐而是保安原因﹐街外可以直接看到電梯內的情況﹐減少電梯內的罪案發生機會。


但是天橋的天窗﹐問題不大。因為不是密封﹐你亦唔會長期停留﹐而且有自然通風﹐唔會太大影響。