大河道天橋局部開放

原帖由 kei_hk 於 2013-3-7 11:13 發表



我自己覺得﹐密封環境真係好有問題。
不過﹐這類電梯用玻璃是另一原因﹐不是為了環保採光﹐而是保安原因﹐街外可以直接看到電梯內的情況﹐減少電梯內的罪案發生機會。


但是天橋的天窗﹐問題不大。因為不是密封﹐你亦唔會長期停 ...

好難講，玻璃做成的溫室，唔需要一定全封，流動性低都會有問題

香港地90年代前個個都裝隔熱板好過要天窗，唔知幾時開始D人就反而調轉曬

要十分通風的地方才不會有溫室問題，香港地真係無幾多地方有咁好風.....

唔好話長期，一上去熱力四射的日子不少....再舉個例，透明頂的行人通度/小巴站，企下面仲熱過曬太陽，原因就係D光反射再反射....成個空間都會熱

我就唔明白.....邊個天份話環保....搞到人咁熱，只會想開更大個冷氣

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-7 06:44 PM 發表

好難講，玻璃做成的溫室，唔需要一定全封，流動性低都會有問題

香港地90年代前個個都裝隔熱板好過要天窗，唔知幾時開始D人就反而調轉曬

要十分通風的地方才不會有溫室問題，香港地真係無幾多地方有咁好風.....

唔好話長期， ...

而家天橋只係有中間位置約1/4是玻璃天窗﹐而2邊的欄杆只係一般高度﹐約一個成年人的心口位置﹐與天花板仲有一大段距離﹐唔存在通風問題。


而技術改進﹐天窗都可加入一些隔熱物料﹐便可做到有光透入﹐但實際熱量大減。
反而陽光可直接照入橋面的時間﹐會係非正午時間﹐而是下午較後時間﹐大陽斜照的時間﹐有無上蓋都會成條橋都照到(除非橋面行走方向係同太陽方位配合﹐但都只係個別日子不受影響或減少影響)﹐此時有無天窗都唔係悶熱的因素了。

最新消息：

終於全面開通了﹐最有用的一段終於可使用﹐可減輕南豐中心及力生一段的人流。


但係﹐會唔會有人迫到政府講究竟有什麼原因令到天橋要延誤開通?

原帖由 dongfeng 於 2013-4-29 21:55 發表
最新消息：

呢個真係對荃灣區居民黎講一大喜訊,
好了, 終於都可以唔洗再行落大河道等過馬路 ~

我反而有興趣想知而家大河道人流係唔係即時小左好多就真,
比著以往起 M 記過馬路真係多人多到 ...

原帖由 AVD1 於 2013-4-30 07:38 PM 發表

呢個真係對荃灣區居民黎講一大喜訊,
好了, 終於都可以唔洗再行落大河道等過馬路 ~

我反而有興趣想知而家大河道人流係唔係即時小左好多就真,
比著以往起 M 記過馬路真係多人多到 ... ...

剛開通唔會有明顯效果的﹐要看多一排﹐多些人知道全線開通﹐人流才有機會有明顯改變。

原帖由 AVD1 於 2013-4-30 19:38 發表

呢個真係對荃灣區居民黎講一大喜訊,
好了, 終於都可以唔洗再行落大河道等過馬路 ~

我反而有興趣想知而家大河道人流係唔係即時小左好多就真,
比著以往起 M 記過馬路真係多人多到 ... ...

條馬路好快轉燈，等一陣有乜問題? 我諗行地面過馬路方便過行天橋，始終天橋落橋位唔算太方便，應該仲會有唔少人行返大河道過馬路

原帖由 jpoon 於 2013-5-2 21:17 發表

條馬路好快轉燈，等一陣有乜問題? 我諗行地面過馬路方便過行天橋，始終天橋落橋位唔算太方便，應該仲會有唔少人行返大河道過馬路

荃灣站去鱟地坊、大會堂

經新橋去係會快左

由海旁行去地鐵站的確快左，我用左十分鐘就行完（如心→南豐）。

擒日試用，天花o的天窗真係好睇唔好用，同埋真係好焗