2013-14年葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 HF3204@243M 於 2013-2-5 00:28 發表
如果大窩口冇得話事
真係留名等睇白鴿靜坐大窩口道

非總站區無得話事，但係今次係捆綁埋37重組，37總站係葵涌區，玩法又唔同

原帖由 hokachung 於 2013-2-5 04:32 發表
仲有265B任君選擇
不過正路唔係搭港鐵，就係搭2E或者31B

嘗試幫陳議員答,
31B唔去柏景灣, 佢既理由係富榮班老人家要行好遠路去奧運站
2E又唔到長沙灣麗閣云云...

如果佢咁順攤, 287X一早開左

原帖由 s3n354 於 2013-2-5 13:09 發表

嘗試幫陳議員答,
31B唔去柏景灣, 佢既理由係富榮班老人家要行好遠路去奧運站
2E又唔到長沙灣麗閣云云...

如果佢咁順攤, 287X一早開左

265B都得啦,富榮班老人家好多都係只用2蚊!

其實41A如果如建議咁改，會對深水埗，荔枝角往青衣造成很大負擔
尤其繁時係北河街,長沙灣徑 呢啲咁多人上車嘅站
假如44繁時唔加多啲班的話，一定負擔唔到41A改線後轉移去44嘅龐大客量

原帖由 jx6215 於 2013-2-5 03:51 發表
真係好似睇電視咁精彩
出完口術既第一份戰書 入面火藥味甚濃
依一份野 挑起曬每一區既山頭主意 個人利益主意
連唔關事既人 一樣企埋出黎眼紅(唔信既自己睇多次上面咁多個回覆)

未拎出街 係依到一見光已經搞到咁多風 ...

又唔駛下下就標籤人係抽水, 山頭主意者既,
事實上個PLAN係會影響現有乘客, 唔討論又點得到共識, 你解釋得掂, 解決到箇中問題咪開綠燈通過,
調轉睇我地可能幫緊九巴諗緊D問題, 聽日可以準備定答案去回覆議員呢

我同意呢個RDP既大方向, 例如33A改快, 32B/36合併, 不過細節上要執好D先可以落實,
而30縮線唔減價, 37葵盛客無端端要俾多5毫, 大窩口地鐵站既轉乘客點上梨木樹,
234S取消後剩低果2部車如何服務番深井等等問題,
如果你都覺得無問題, 只係個別人士山頭主意作怪就無野好講

原帖由 S3BL100 於 2013-2-5 12:14 發表


非總站區無得話事，但係今次係捆綁埋37重組，37總站係葵涌區，玩法又唔同

大窩口村石頭街果幾座因為距離大窩口站較遠, 而比較多客搭33A外,
大廈街果幾座大部分人都係選擇行去坐港鐵, 影響同爭議唔及葵盛大

睇黎成份RDP，大部改動都ban

30:
好老實，荃景圍呢邊應該阻力比較大，因爲：
1. 39A 繁忙時間已經頂閘，無空間再多一 D 轉乘客 （如有的話）。
2. 荃景圍往荔景/瑪嘉烈一帶要轉車先可以到，對老人家來説會帶來不便。
3. 荔景/麗瑤/葵興/葵芳一帶無直車返荃景圍。
4. 收費太貴問題 (不重復).

另外，30 呢個改動，令條綫更難吸引到客源，因爲大部份同現有巴士/綠小重疊，
如果唔同 38A 合併，基本上係死路一條（因爲兩條綫都係一樣去美孚，而且荃灣區
服務範圍差不多，分別只是一條上山一條平路罷了）。

原帖由 s3n354 於 2013-2-5 13:38 發表

又唔駛下下就標籤人係抽水, 山頭主意者既,
事實上個PLAN係會影響現有乘客, 唔討論又點得到共識, 你解釋得掂, 解決到箇中問題咪開綠燈通過,
調轉睇我地可能幫緊九巴諗緊D問題, 聽日可以準備定答案去回覆議員呢

我同 ...

咁事實係有公司抵比人抽既
佢得罪人多 有位仲唔插佢出番口氣咩
未去政總靜坐只係坐大窩口道真係夠曬忍耐力

而我真係見到明明係榜上無名既都出黎死抽爛抽眼紅紅
我意思唔係怪佢地
荃葵區大部分地方十年黎除左全冷加價減班都冇乜點變
我見32B今年又拎上台講下既當然感覺良好
見到三三甲冇啦啦升上西橋級而又冇其他線份我份外眼紅
怪既唔係怪任何人 真係只怪佢對上十年不思進取
搞到43X減價好似皇恩浩蕩咁 又搞到好似前世未見過行西橋既巴士線

而依間野咁小家 就只會搞到客果邊一樣同你少少計少少計
超少少就收多人五毫
掉番轉你停站次序我每個都同你計一次
你話你居民得益 我就數比你睇你食左我架車
下下計到盡 而唔係諗點提供更好既服務

抱住恨鐵不成鋼既心 次次見到33A 30X依D咁既野真係無心機搭