2013-14年葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 dippy 於 2013-2-7 01:03 發表
愛民既41同紅磡既30X都係救命線嚟
今日喺愛民等18, 有41嚟即時有一半客轉坐41
而吊41尾既45係極少客既
可見兩線係做緊同一班人
呢點九巴都知
所以聯合班次好多時都係41前, 45後
呢個亦係多年既"聯合"班次行之有效既地方  

可能九巴覺得遲下觀塘延線及沙中線起好後
留咁多條線上愛民或返黃埔/紅磡都無乜用

俾小巴做埋去

原帖由 914 於 2013-2-7 01:46 發表
算啦。老九作風算到盡，行多少少又話過乜km要收貴啲。5仔上富山又要加。

睇吓黃巴士，都唔好話1仔去埋堅城咁遠。E23由彩虹搬上慈雲山半毫都冇加過。

最好方法係叫議員要求引入黃巴士來競爭，到時又有又快又平嘅巴士坐。 ...

某區議員要爭取5X去堅城設分段
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/../ttc/20130131-TTC-Paper-11-2013.pdf

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-2-7 02:37 編輯 ]

其實最好將條43c改循環線，行西九龍走廊(類似建議33a走線)，既可輔助42a，又可作為特快出旺角

原帖由 skpracta 於 2013-2-7 00:53 發表

因爲青衣個個總站客（包括自己），都真的想揀位坐。
尤其青衣出親市區，因爲距離問題，都比平常市區線再收貴d，變成大家都會有要求。

而區議員如果打算"犠牲"本區居民利益去"成全大局"的話，本區居民才不會放過他，
這才是造就青衣 ...

$5.7 比起同區其他線唔算貴啦，應該係得 37 同 46 平過佢
44 拉出碼頭會少幾多位你揀呀大帝
我個人就支持 41A 唔使再慢碌長沙灣道
至於 41，同意上面版友話齋
改佢做直出尖沙咀好過，再入紅磡
何文田，響 41 度抽車加俾 18/45 就算
18 部單層轉返做雙層都偷笑

[ 本帖最後由 FD5410 於 2013-2-7 12:23 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2013-2-6 13:10 發表
想做楊屋道特快的話，其實只需要30食39A兼縮去麗瑤，38A變循環回程經荔景山，
已經勉強嘔到車俾30X拆兩條線，一條經楊屋道後直出旺角啦……

如果係咁不如話索性 38A 放棄海濱，　
與 30 合併 ~
由荃灣西站開始去荔景, 循環線,
由荃灣西站開出 > 楊屋道或沙咀道 > 荃灣路 > 葵涌道 > 美孚 > 荔景山路 (開始兜) > 30 原線 > 沙咀道 > 荃灣西站

受影響乘客可以考慮坐:
荃灣往荔景方向仲可以選擇 57M, 61M, 265M 及 269M 四線 (對於唔想先兜美孚先返荔景 o既客) ~

青衣線叫貴
荃灣出旺角搭30x同44差唔多路線要收$8.1,但青衣連去到九龍城碼頭嘅41都係$7.6

聽某版講會已經開了, 有部份ban 左應該係講緊加價個批了, 936會唔會同樣ban
希望336能改得成啦

原帖由 行山友 於 2013-2-7 17:51 發表
聽某版講會已經開了, 有部份ban 左應該係講緊加價個批了, 936會唔會同樣ban
希望336能改得成啦

開會時間係6/2 4:00pm
唔駛"聽某版講"
錄音未出，有冇人傍聽?

原帖由 icecone 於 7-2-2013 18:18 發表

開會時間係6/2 4:00pm
唔駛"聽某版講"
錄音未出，有冇人傍聽?

應該有人傍聽, 已經有人講了有d線ban 左, 大家都應該知係乜線了, 不過最終都要
有人放上黎作實, 我希望336能夠成功改做936 黎行, 有回程已經係好事黎, 再ban
對大家都冇好處