原帖由 AD118 於 2013-2-26 13:15 發表 
部分重點：
反對30改路
33A改特快，但係要降低收費同埋有轉乘去長沙灣，深水埗
反對37延長
反對41A改特快加價
反對44去青衣碼頭
想242x全日，但又唔想取消43C非繁服務
咁搞法，睇來好多野都要原地踏步。
咁41呢？ |
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LL3850
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其中一個回應其實講得無錯
反對43C轉繁忙線，因為無合理補償給青衣西南居民，
如果成個plan比D好吸引的誘因，43C轉繁忙線甚至取消，
議員都會有得傾 |
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30好多個荔景區議員反對, 睇黎凶多吉少, 不過無車落長沙灣呢個理由真係....
33A意外地無人反對改特快, 亦無人提37加價問題
41改特快亦無反對聲音
陳笑文又反對44去/經青衣碼頭, 仲拉埋綠悠雅苑出黎,
我心諗果幾座野珠都未攪, 何來有人買左樓...?
真係山頭主義之極...
有議員38A建議上荔景山
個個青衣區議員都想249X同948全日, 真係夠客咩? |
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原帖由 AVW28 於 2013-2-26 13:35 發表
咁搞法，睇來好多野都要原地踏步。
咁41呢？
暫時無反對聲音, 只有要求增加轉乘優惠同增加蛇車既建議 |
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30同45行浩景山？
可以問定新福利借雙門Rosa/澳巴借短蟲或RX/維澳借村村通都得喇 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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回應已經證明左老九的 "區域性重組" 根本唔work.
因為區會有強大反對權, 老九只有挨打, 一句話ban 就ban.
所以只有用行政權力解決. |
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原帖由 s3n354 於 2013-2-26 13:55 發表
30好多個荔景區議員反對, 睇黎凶多吉少, 不過無車落長沙灣呢個理由真係....
33A意外地無人反對改特快, 亦無人提37加價問題
41改特快亦無反對聲音
陳笑文又反對44去/經青衣碼頭, 仲拉埋綠悠雅苑出黎,
我心諗果幾座 ...
33A同37係綑綁建議, 就算33A過左, 37改唔到一樣原地踏步.....
41個方案究竟有無議員意識到咁做會嚴重影響班次穩定性.....?
[ 本帖最後由 ATE31 於 2013-2-26 16:37 編輯 ] |
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原帖由 s3n354 於 2013-2-26 13:55 發表
30好多個荔景區議員反對, 睇黎凶多吉少, 不過無車落長沙灣呢個理由真係....
33A意外地無人反對改特快, 亦無人提37加價問題
41改特快亦無反對聲音
陳笑文又反對44去/經青衣碼頭, 仲拉埋綠悠雅苑出黎,
我心諗果幾座 ...
45,46咩來架?
44陳笑文反對係預左,睇下佢點同翠怡角力,但翠怡自己都反對41A提速.
至於948全日,我肯定佢夠客,但249X就真係唔睇好. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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