2013-14年葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 行山友 於 2013-3-5 21:06 發表
936 未通過, 梨木樹某某又搞問卷調查, 3月20 後先知會結果係點

咁就簡單
只要揾理性既巴迷版友去同佢傾應該可以
(我記得 36B 嗰次有版友激動到警告淋紅油...)

照計老九要搞大 936 而唔係搞 935，佢應該要知道吧
而且由上繁改做兩繁，冇理由唔點頭既

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-5 21:10 發表

補充

1. 轉車站傾向喺美孚做，而且之後 (年中) 會有 "good thing" 俾葵青，只係運吉仲要考慮先唔公佈；另外會有包括 249X 既青沙線重組
2. 不過有委員提咗 30X 入到尖咀，點解 242X 冇得全日，而且山上區議員傾向用 242X 代 ...

個人認為,九巴只著重青衣山上而忽略青衣山下,在港鐵東涌線服務水平差劣的情況下,實在不敢認同九巴的舉動.
因此,我認為青衣山上交通的確要改善,但山下一樣要.
將軍提及會加強42A服務以及增設和尖咀線的轉乘,我覺得要搞的應該是和242X重組,推出一條青衣南直出尖咀的全日線.當然,夠唔夠客
又係一個疑問.
至於青衣山下的問題,41A如果要提速,唔該先大幅加強44的班次,41A提速後,班次定點開15/20分一班也可以,但44一定不可以像現在脫班脫到傻,同樣情況也
適用於33A和37.
另外,我不支持249X全日,要搞的都是先搞49X,將青衣北來往新界東的行車時間大幅降低,飛晒荃灣,同時拉上青衣南,否則會做成青衣南有快車但青衣北沒有,
即係原本是0:1,變成2:1,而不是1:2.

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-5 21:16 發表

咁就簡單
只要揾理性既巴迷版友去同佢傾應該可以
(我記得 36B 嗰次有版友激動到警告淋紅油...)

照計老九要搞大 936 而唔係搞 935，佢應該要知道吧
而且由上繁改做兩繁，冇理由唔點頭既 ...

上次36B單野我有直接搵陳婉琛傾,佢有同九巴講可以先於早晚繁將部分36B改行呈祥道試反應,再全日將36B改行呈祥道,但條件是36A必須加班以及提高穩定性,
否則長沙灣放工返梨木樹班工友就慘了.

梨木樹兩位公民黨不是大家想像中那麼麻煩,否則他們不會屹立多年,到今天仍然受村民愛戴.他們搞調查是合理的,我也估計336轉936能得到街坊支持.

運輸署所提及青衣區域性重組是完全額外於份RDP?
另外,在PDF文件中, 運輸署就948的回應, 都是會加強服務, 對其中一位議員的回應, 更是有計畫分階段加強服務, 唔知會如何改善呢

原帖由 DM8070 於 2013-3-5 21:39 發表
運輸署所提及青衣區域性重組是完全額外於份RDP?
另外,在PDF文件中, 運輸署就948的回應, 都是會加強服務, 對其中一位議員的回應, 更是有計畫分階段加強服務, 唔知會如何改善呢 ...

可惜,他們說分階段加強,仍然只集中於繁忙時間,距離全日之路還很遠,反之373A就首先入閘成功.

原帖由 FBI2 於 2013-3-5 21:41 發表


可惜,他們說分階段加強,仍然只集中於繁忙時間,距離全日之路還很遠,反之373A就首先入閘成功.

錄音中, 運輸署代表話948全日的話, 早上回程班次是浪費, 本人同意的,
但全日的形式, 不是一定須要來回時間相同時間開出, 回程頭班車其實可以中午才開都可以, 類似962B這樣

373A入閘成功有可能係北區率先推動「區域性模式重組路線」有關
以重組全部北區路線作為交換條件

聞說北區區議會認為重組後多咗既車比返北區就冇問題!!

原帖由 HF3204@243M 於 5-3-2013 21:16 發表

咁就簡單
只要揾理性既巴迷版友去同佢傾應該可以
(我記得 36B 嗰次有版友激動到警告淋紅油...)

照計老九要搞大 936 而唔係搞 935，佢應該要知道吧
而且由上繁改做兩繁，冇理由唔點頭既 ...

點解要搞到淋紅油呀, 我已對個兩位某某議員死晒心, 不會有任何希望佢再反對落去
即係與梨木樹居民作對

[ 本帖最後由 行山友 於 2013-3-5 22:01 編輯 ]

原帖由 行山友 於 2013-3-5 21:59 發表

點解要搞到淋紅油呀

咪係,得個講字,夠膽淋先算啦.
好似早前有位板友揚言九巴熱狗尾日要係寶輪街出面裸跑,結果風平浪靜,走左數又唔出來認.

原帖由 FBI2 於 5-3-2013 21:31 發表


上次36B單野我有直接搵陳婉琛傾,佢有同九巴講可以先於早晚繁將部分36B改行呈祥道試反應,再全日將36B改行呈祥道,但條件是36A必須加班以及提高穩定性,
否則長沙灣放工返梨木樹班工友就慘了.

梨木樹兩位公民黨不是大 ...

長沙灣荔枝角站仲有32 取代, 冇人叫佢地死等36A 喎,