還有106、116

如果開多兩、三班102P的話
應該抽到車吧

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-2-15 11:40 編輯 ] |
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所以我覺得 930 系再延長 o既機會係好低,
基本上 930 而家已經係極限,
至於開分支呢個問題上面, 其實如果九記肯拆 934 出黎做我都唔 mind 至在佢會唔會 ~
不過又要講返以前,
據講西隧通車前曾經係有 plan 過 938, 939 (前者海濱, 後者荃威開出往港島 o既繁忙時間路線),
只不過後來中記去左先不了了知 ~
當初連城記都想將 930 拉上荃景圍, 只係 TD 見中記想做 939 先拒絕左呢個申請 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-2-15 18:39 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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回復 1# 的帖子
而家930葵芳至荃灣一段已經慢到冇朋友
再減分段真係坐到瞓着都未落得車 |
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其實而家 934 都有部份客來自荃景圍
預計下月會加至 $17.4
930B 收 $16 一定搶到唔少客  |
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如果真係由荃景圍之彼就經大涌道直出港島,
大涌道沿線分分鐘都比呢條線一次過搶哂返黎 ~
九記叫加價, 仲要出埋新聞稿極度遺憾,
人地到今時今日都未嘈呀真係,
好好檢討下啦九記  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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而家已經係瞓着都未到愉城, 葵芳到愉城要行成25-30分鐘
之但係老九43加到$4.7, 30加到$4.8, 分分鐘仲縮埋線一拍兩散, 313 $5.5
930又密又快(相對老九)收$4.8的話, 乜客都搶晒
第日西港島線開左之後, 有資源真係可以拆開2-3線,
至少可以拆條線經完葵涌廣場大客倉就直去荃灣, 唔經新區 |
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一於開夠6班930B頂死老九啦
反正你老九934 7點幾開果幾班車,
大涌道都例牌上唔到車架啦, 唔好生人霸死地
到時搶埋加價後收$4.1既39A, $3.4既39M客仔就最好
就算無930B, 我信大涌道有班人都會轉去西站搭930A,
有位坐之餘一程又慳到$1.4, 少數怕長計
[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-2-19 20:08 編輯 ] |
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如果 930B 開到 6 班,絕對有能力搶埋福來村灣荃紅小 
灣荃紅小而家密極都要 5 分鐘先有一班到站
仲未計千色店已經上左部份客 ...... |
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咁確實係會有機會搶到紅小客,
至在如果巴士公司開線的話,
難保紅小唔會嘈 ...... |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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934 轉坐 930A 呢方面我又覺得就算有都唔會話好多人會咁做,
始終 934 一行完大涌道之後就上橋啦, 呢個點都係 934 嘅優勢,
除非 930B 真係開左啦, 咁就肯定搶到 934 批客仔 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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