38 40 40P 42C 293(九巴將荃) 793(新巴將荃) 重組計劃

原帖由 rusf101001 於 2013-2-9 16:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38入美孚因為要補葵興葵芳6D個服務範圍
42C入美孚係驚唔夠客，剩係做青衣，成堆住宅

搵小巴投標la，再唔係叫佢地幾間學校夾埋開校巴
如果再唔掂，未搵返九巴/城巴開返條42R，收9蚊
http://goo.gl/maps/IUERU ...

某程度上青衣確實係想要條直出路線,
而家兜美孚, 其實已經違反左佢地 o既願望 ~

其次就係, 38 入美孚係冇問題,
問題係如果有得一條線入去,
42C 去美孚就唔會突然客量上升, 因為已經有代替品 ~

兜埋美孚都唔算太兜 宜家特登出荃富街先行返轉頭青山公路入呈祥道唔係好得去邊

希望吸引見車就上既乘客都好，廢事條線太冷清，亦廢事新38客量過滿

其實38及42c不必更改路線
只須調整40及40p路線
40改為荃灣如心廣場至油塘
路線如下列(往油塘)：http://goo.gl/maps/LxNh0
            (往如心廣場)：http://goo.gl/maps/c1RFS
40a海濱花園至藍田港鐵站
路線如下列(往藍田)：http://goo.gl/maps/D8VXp
            (往海濱花園)：http://goo.gl/maps/bCP7w

原帖由 阿偉 於 2013-2-10 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實38及42c不必更改路線
只須調整40及40p路線
40改為荃灣如心廣場至油塘
路線如下列(往油塘)：http://goo.gl/maps/LxNh0
            (往如心廣場)：http://goo.gl/maps/c1RFS
40a海濱花園至藍田港鐵站
路線如下列(往藍 ...

你將40P咁改，安蔭石蔭搭咩車？
40由麗港城搬去油塘，麗港城由有變冇，仲差過40/6D重組的一線換一線，你會有咩補償？

根本上40/6D重組就係為左要增加荃葵<->觀塘成個package的資源，
方便進一步優化、理順幾條荃葵東九線的走線，創造條件俾40P全日，
又何解唔需要優化38/42C的走線，等全部乘客都可以進一步提速？

［其實38及42c不必更改路線］
真係多謝晒先
利申，上葵人。屈人去青山公路？

［ 又何解唔需要優化38/42C的走線，等全部乘客都可以進一步提速？］
贊同。唔行青山公路同停少個幾個站都懢返時間出來cut車la
停美孚未晒多小小時間
最多改38唔停(做埋葵芳有潛力拉多客兼直上葵涌道)
加　33A/37<->6D

原帖由 rusf101001 於 2013-2-9 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜埋美孚都唔算太兜 宜家特登出荃富街先行返轉頭青山公路入呈祥道唔係好得去邊

希望吸引見車就上既乘客都好，廢事條線太冷清，亦廢事新38客量過滿 ...

講真就係,
如果真係要去返葵涌個邊上青山公路,
42C 而家個路線已經算叫直接的了 ~

原帖由 AVD1 於 2013-2-10 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

講真就係,
如果真係要去返葵涌個邊上青山公路,
42C 而家個路線已經算叫直接的了 ~

一個站vs七個站
美孚鐵路站
荃富街，大窩口鐵路站，國瑞路公園，屏麗徑，石英徑，業成街，華員邨
紅字都多人上，而美孚一個站載晒d客你話呢？

原帖由 rusf101001 於 2013-2-10 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一個站vs七個站
美孚鐵路站
荃富街，大窩口鐵路站，國瑞路公園，屏麗徑，石英徑，業成街，華員邨
紅字都多人上，而美孚一個站載晒d客你話呢？ ...

你可能唔明我講咩,
我話如果 42C 要經青山公路葵涌段上的話,
而家 42C 定線已經算係直接 ~

以現時道路網黎講, 青衣北去葵涌黎講,
行北橋的話, 無可避免係要經過大窩口 ~

［ 以現時道路網黎講, 青衣北去葵涌黎講, ］
家陣唔係想要去改42C飛走葵涌一段，提升服務咩？
做乜回帶講返宜家既路線
我上面想講，即使行美孚唔係真係勁快，起碼都停少幾個站先la