新春爆料: 九巴新Wright B9TL梯位用透用玻璃

冇用途。。只係就條新直梯

係咪有減榜的作用??

原帖由 hkcitybus 於 2013-2-13 14:30 發表
冇用途。。只係就條新直梯

我反而有興趣知幾時到港喎，架車點嘅樣咪又係載人，不過如果用新梯嘅坐位數量係點？低地台位數係點？（論創意 wright就真係千奇百趣，咁樣整都諗到真係寫個服字比它）

好似borismaster咁？

第一部新wright車。。下月到港

原帖由 GNZ9068 於 2013-2-13 02:40 發表
你好彩樓主,
今日派左人過去睇,
Ballymena 部九巴新車已經出左車唔知去緊香港定中國.
不過你睇住黎,
我又唔信真係會用玻璃咁激.

GNZ9068:
你話派左人過去睇,ok,現場報導喎!!!
咁你既人睇完,係廠內發現到咩先可以咁肯定樓主放假消息??
可唔可以講黎聽?

因為 Borismaster 都係由 Wright 建造


應該要多謝祖國的設計師

原帖由 GK3258 於 2013-2-13 20:49 發表
我反而有興趣知幾時到港喎，架車點嘅樣咪又係載人，不過如果用新梯嘅坐位數量係點？低地台位數係點？（論創意 wright就真係千奇百趣，咁樣整都諗到真係寫個服字比它） ...

原帖由 EW9016 於 2013-2-13 21:52 發表
GNZ9068:
你話派左人過去睇,ok,現場報導喎!!!
咁你既人睇完,係廠內發現到咩先可以咁肯定樓主放假消息??
可唔可以講黎聽?

是咪我中文差到咁, 寫野人地唔明?


PS 英國新兩擔 B9TL WEG2 都已經用緊新款直梯，但冇見過有樓梯玻璃。相反 Borismaster 就見過有呢樣野。

以我理解樓主所講的內容﹐係指樓梯向車身的一邊﹐內外2層都改用玻璃做車身﹐而非傳統內層玻璃纖維組件+車身支架+外層車身(可包或唔包玻璃面)。


問題來了﹐究竟把外層及內層都改做玻璃﹐究竟可偷輕幾多?  
而樓梯的組件﹐外圍改為玻璃﹐又要幾厚才夠力裝到扶手?  此舉又會唔會反而令玻璃更重?


針對樓主的用字﹐而家的樓梯﹐都係看到車外﹐或車外看到車內的﹐不過只限最高1-2級﹐算唔算符合樓主所言?

原帖由 kei_hk 於 2013-2-14 14:46 發表
以我理解樓主所講的內容﹐係指樓梯向車身的一邊﹐內外2層都改用玻璃做車身﹐而非傳統內層玻璃纖維組件+車身支架+外層車身(可包或唔包玻璃面)。


問題來了﹐究竟把外層及內層都改做玻璃﹐究竟可偷輕幾多?  
而樓梯的組件﹐外圍改 ...

玻璃會輕咩....

不過B9都係後部勁重，重D有咩所謂(短既就曬氣無得搞)