279X 改時間表後, 脫班依舊

原帖由 williamau 於 2013-2-13 22:03 發表
你要沙田用廢車, 佢殺左你都似呀

果位人兄大沙廠主意, 最好將所有北區既直梯調晒去沙田區路線行走
如果唔係點會建議埋 KX675 換 HH9875

我想講埋就算 279X 用乜車去換返走部 HT346, 都應該唔會動到佢最緊張最心愛的沙田區歐五蛋

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2013-2-13 23:11 編輯 ]

原帖由 felix_tinyan 於 2013-2-13 12:40 發表

我認為279x應該使用直梯車(ATE)行走,減低脫班機會。

點解法拉利唔出巴士? 比九巴買黎比279x 用
其實行乜車都無所謂啦, 坐住呀徐某車長果架車(有朋友提到既長夜掛牌)
全條公路行60 都唔知有無, 你仲唔死?

原帖由 tonio 於 2013-2-13 12:25 發表


279X 部分行車時間編得緊湊, 好似我提到 15:30 果個時段,
如果部車早 5-10 分鐘返到黎, 都不致於無左班車, 搞到要開
廿分鐘一班.

HT346 除左上斜慢, 起步慢, 極速低, 另一問題係因 279X 帶
行李既客多, 水塘位閒 ...

就算唔係 HT 346 , 以前個兩部性能不俗既 HJ 7406 HR 9320 都有乘客有所微言
因為實在太多行李了 , 見過有客係 3AD 因為通道放滿行李而差點跌倒

其實好似Neutroginger版友咁講
行咩車真係冇所謂…
何況公司派車視乎載客量而定
不過如果你坐到新車固然興奮
一個唔小心原來揸車果個係徐寶_車長
你又咪喊咁口…
到時連大白龍都快你九條街啦…
所以車型唔係重點…某啲作反既車長先係重點

原帖由 GU9338 於 2013-2-14 11:12 發表
就算唔係 HT 346 , 以前個兩部性能不俗既 HJ 7406 HR 9320 都有乘客有所微言
因為實在太多行李了 , 見過有客係 3AD 因為通道放滿行李而差點跌倒

尤其之前臨過年279X更多行李客, 見過KN9050行李頂閘..

原帖由 avbe35 於 2013-2-14 16:47 發表
其實好似Neutroginger版友咁講
行咩車真係冇所謂…
何況公司派車視乎載客量而定
不過如果你坐到新車固然興奮
一個唔小心原來揸車果個係徐寶_車長
你又咪喊咁口…
到時連大白龍都快你九條街啦…
所以車型唔係重點…某 ...

我相信巴士公司唔係淨睇載客量, 以今時今日既營運環境,
唔考慮其他因素 (例如: 油耗), 唔著重營運效率係好難生存.
至於司機駕駛態度問題, 這固然要正視, 但也不可能因為司機
態度問題而亂派車.

原帖由 PS8851@182 於 2013-2-14 22:03 發表
證據？

我是回應板友指"派乜車都無所謂" / "車型唔係
重點", 我不認為提出有關意見需要什麼證據.

至於 279X 班次/派車問題的理據, 我之前的回應
已交代得很清楚, 亦有其他板友補充, 是有道理還
是無道理, 是有說服力還是無說服力, 相信大家心
中有數.

[ 本帖最後由 tonio 於 2013-2-15 01:53 編輯 ]