原帖由 dennisung 於 2013-2-18 21:13 發表 
見到好多版友話搬左去啟業後都有客數
但可唔可以經九龍灣出觀塘呢?
九巴已經縮咗74A入九龍灣,而家係九龍灣下繁客量都滿到要企,再出返觀塘做乜?
以前74A熱狗時代,甚至冷熱混合係觀塘碼頭時代下繁只汁到上唔到74X嘅客,但係班次比而家難等,而非繁更坐得唔夠10個人.
而家非繁係坐唔滿,但比起觀碼時代非繁好得多.
唯一唔好就係縮短無減價,要比成$9.5... |
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原帖由 ANDY5520 於 2013-2-18 21:48 發表
九巴已經縮咗74A入九龍灣,而家係九龍灣下繁客量都滿到要企,再出返觀塘做乜?
以前74A熱狗時代,甚至冷熱混合係觀塘碼頭時代下繁只汁到上唔到74X嘅客,但係班次比而家難等,而非繁更坐得唔夠10個人.
而家非繁係坐唔 ...
根本就唔值$9.5, 而家縮左去啟業係短左兩點幾公里. 早繁搭佢返工係冇優勢可言, 啟祥道天橋例塞, 係觀塘道穿過德福行落去仲快. 而家佢係靠食下繁懶得行出去觀塘道搭車果班客. 我就寧願佢出番觀塘, 一係玩盡d 縮到去彩虹, 減到$8.7, 反正九記都係建議係碧海樓/四美街轉乘74X. |
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原帖由 deep3@italk 於 2013-2-18 23:05 發表
根本就唔值$9.5, 而家縮左去啟業係短左兩點幾公里. 早繁搭佢返工係冇優勢可言, 啟祥道天橋例塞, 係觀塘道穿過德福行落去仲快. 而家佢係靠食下繁懶得行出去觀塘道搭車果班客. 我就寧願佢出番觀塘, 一係玩盡d 縮到去 ...
俾我改74A，會用企業廣場做總站，
完全放棄啟麗 |
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Idiotism is idiots being idiotic
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原帖由 dicksonboy 於 2013-2-20 00:06 發表
俾我改74A，會用企業廣場做總站，
完全放棄啟麗
進取一點去改74A的話, 會用四彩做總站
一來可以做回部份觀塘道客源
二來可以名義上改善四彩對外交通不足的問題, 滿足地區人士訴求 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 dicksonboy 於 2013-2-20 00:06 發表
俾我改74A，會用企業廣場做總站，
完全放棄啟麗
而家既走線可以兜晒大部份九龍灣, 如果擺企廣就兜唔晒 |
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原帖由 deep3@italk 於 2013-2-20 10:13 發表
而家既走線可以兜晒大部份九龍灣, 如果擺企廣就兜唔晒
乜有需要兜曬咩？
慳5分鐘好過喇 |
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原帖由 ma212223 於 2013-2-20 17:49 發表
慳5分鐘仲乜,夠唔夠減車?唔夠
客會唔會多咗?唔會,仲將啓麗平均每班兩個客倒埋,到時非繁就吉車出彩虹
其實九龍灣客同觀塘客唔係魚與熊掌,要做晒兩個唔係唔得(不過做唔到啓德新發展區)
http://goo.gl/maps/D0JR7(彩 ...
一轉10分，一架車一日4轉就40分
唔計其他，淨係慳人工唔好？ |
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原帖由 dicksonboy 於 2013-2-21 14:31 發表
一轉10分，一架車一日4轉就40分
唔計其他，淨係慳人工唔好？
企業廣場, 點兜都唔會好似e+咁可以兜晒成個九龍灣
另外就係, 其實企業有冇位呢, 又泊107堆dup車, 又泊旅遊巴, 又要係小巴站
最後, 正常黎講企業去啟業, 5分鐘都唔駛.... |
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原帖由 6516 於 2013-2-21 17:37 發表
啟業只係用黎擺車多過因為有客lor
企業廣場, 點兜都唔會好似e+咁可以兜晒成個九龍灣
另外就係, 其實企業有冇位呢, 又泊107堆dup車, 又泊旅遊巴, 又要係小巴站
最後, 正常黎講企業去啟業, 5分鐘都唔駛.... ...
點解咁執著兜哂成個九龍灣？
客倉？有金執？
蝕本又無翻身機會就要cut cost 架喇 |
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