(轉貼新聞) 行 會 批 准 九 巴 加 價 4.9%

支持215X交比城記做，咁尖東去圓方應該比$3.4就得。而家狗記收足全費，加價後可能要$7.1，迫人坐港鐵。

原帖由 914 於 2013-2-20 08:57 發表
點追都追唔到老狗啦。

經典1，5，5B，10而家收$3.4。就算比城記加10%都係$3.7/3.8。點夠老狗2仔加完價要收$4.6貴？

先排有人提過重推豪華巴士。咁加法跟本大部分九巴路線已經係豪華巴士。。。價啦！

不過收豪華巴士價仲可能 ...

九巴咁多條線， 過去十年新界多條鐵路通車，加價壓力自然大，唔可以相題並論
啲堅城線收得平係要同收$2.3電車鬥，仲有呀，港島過去十年有冇新鐵路通車呀？
冇，新城加價壓力自然細架啦
我睇吓你2015年南港島線通車，仲會唔會咁講
將來新城會有換車潮(大量4xx，5xx，6xx，10xx，11xx， 50xx退)，客又少咁多，到時新城加價加到你火呀

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-2-20 09:45 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-2-20 03:15 發表


我只係睇到，九巴發言人就真係，講就天下無敵
重組就年年＂有心＂無力

如果服務好，盡晒力去重組，加價少少都冇問題嘅
但依家咁嘅服務，就咪加價啦

原帖由 053h4 於 2013-2-20 09:30 發表


港島市場一向有紅綠小地鐵競爭
加價加到火？ 以你立場應該早就年年嘈加價啦

但咁多年都係同樣個啲紅綠小地鐵電車競爭㗎啦， 變化唔大
對岸係有舊有紅綠小地鐵，再加幾條新嘅地鐵喎
幾條新地鐵出現，就自然變化大

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-2-20 09:46 編輯 ]

我睇未必...新聞都話馬場線會加多D
869上次都加5%,比整體加幅高

原帖由 EH2674 於 2013-2-19 22:30 發表
嫌批得少咪加啦

968vs969=$22.1x1.04vs$21.49=$23.18VS$21.4

按今天星島日報的報導，968的新收費為$22.70。

另今天經濟日報的報導另外列出部分路線的新票價如下：

1A：$6.90
2、7：$4.70
9：$5.50
216M：$3.10

68X：$13.60
259B：$13.70
268C、269C：$17.70
273B：$3.40

108：$10.30
336、934、935：$17.30
373：$23.60
603：$11.60
960、961：$20.10
968：$22.70

N368：$33.50

另按東方日報報導，部分路線新收費如下：
74X：$9.70:L

[ 本帖最後由 dcyw 於 2013-2-20 11:00 編輯 ]

照你咁講，九龍市區線唔應該加價啦！荃灣觀塘線早過港島線通車多年，連紅綠小競爭不是近年的事，點解九龍2，6要貴過港島1，5，5B，10，甚至半特快5X同18，或者82同85？

跟本九記心態係唔憂做，以為人哋一定要幫襯佢。唔幫襯蝕錢咪申請加價咯。

同埋跟本九巴好多時仲掛住啲豪華巴士收費，例如243M同43B跟本都係荃灣去青衣，但者收貴3毫，唔通啲水塘3AV真係豪華啲？

無分段如41同215X尖沙咀方向已不能吸引潛在客源。260X屯門區內分段收$3.9，尖沙咀區內分段收$4.6，何解？

成日延長嗰少少又話超過xx哩數又要加價。5仔上富山又要加，人加城巴E23上埋慈雲山半亳都冇加。

面對競爭唔肯減價玩特快吸引客人咪少人坐咯，少人坐又話蝕錢又再加，就嚟巴士收費豪華化。。。但用車仍提供三加二冇頭枕。

你話新鐵路通車有影响，咁睇住南環線通車215X依然唔加尖沙咀分段，少咗客怪邊個？