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樓主: GU9338

何達文先生管理下的九巴

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HugeC

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發表於 2013-2-21 14:55 | 顯示全部樓層

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原帖由 transbus 於 2013-2-20 03:36 發表

冠忠搞大嶼山線係幾靈活,
合乘客心意,車靚師傅爽,
不過僱員服務獅子開大口,
大幅加價時,冇乜人知。

一分錢一分貨,
加幅同服務正比合理,
又點會有人嘈?

又舉觀塘做例,
九公司多年來所謂提速,
只係用觀塘站隧道,
或者牛頭角站 ...

無錯阿 今年好多都加2-3成
但又諗下除左冠忠 有邊間公司可以畀人揀?
好多都要用大量既車 有時我覺得係迫不得而
至於大嶼山方面 無錯係幾靈活
假日有加班車 但又諗下
大嶼山有幾多條線先 除左38 B2P 其他大部份都10分鐘一班以上
行既路有幾何有塞車? 或者有幾何過鐘?
你咁睇一定好準時 服務好好
一出到市區咪又死

1萬

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HugeC

Level 4

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發表於 2013-2-21 15:47 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2013-2-20 20:44 發表

老實講句, 作為一個會計師, 又或者叫幫公司盡量搵到最多錢嘅大前提之下, 何生又真係做到野, 最小真係比佢加到價先. 站起普通市民嘅立場之下, 加價絕對係一件唔好嘅事; 但係對於一間打開門口做生意嘅公司黎講, 未必 ...


如果佢做得成功
應該係做到公司盤數正
有錢賺 股價有得升
而家九巴連年話蝕
盤數又唔得
股價原地踏步
咁點算做到野呀

唔知roadshow係咪佢話事
九巴廣告收入好明顯益左roadshow
跟手roadshow就唔知係大陸拍左邊班人馬
年年大陸都有收唔到數撥備等情況
間接d講
我覺得簡直將香港市民既車錢擺上大陸被騙咁
http://gobusworld.blogspot.com/
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