似乎今年北區RDP有好戲睇

原帖由 victorwong888 於 2013-2-20 13:58 發表


73司機現在一直跟著73A行，
取消其中一條的話，
會加重原本在後車司機的工作量，
一班車要多載乘客，長遠對司機工作環境不利

嘩，又一奇觀！

原帖由 victorwong888 於 2013-2-20 13:58 發表


73司機現在一直跟著73A行，
取消其中一條的話，
會加重原本在後車司機的工作量，
一班車要多載乘客，長遠對司機工作環境不利

我需要笑嗎？

原帖由 victorwong888 於 2013-2-20 13:58 發表
73司機現在一直跟著73A行，
取消其中一條的話，
會加重原本在後車司機的工作量，
一班車要多載乘客，長遠對司機工作環境不利

照你咁講，咁d多客線咪好多司機死得？
況且，乜有講到取消其中一條咩？

73 73A 執執佢絕對係好事

對我E D 大埔居民來講 有架快車來回北區同沙田係好多過壞
加埋7xk(北區) 71k(大埔) 8xk(沙田)轉乘... 就完美了

我不看好77k裁短至錦上路的建議，元朗好難予其通過(橫台山往返博愛、元朗點處理?)
仲有70K甘行，似乎太兜，可否不入清河，凈到上水火車站就算?
又或可否將70K、273A、278K三變二，組成北區大環線？

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-2-20 17:03 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2013-2-20 16:58 發表
我不看好77k裁短至錦上路的建議，元朗好難予其通過(橫台山往返博愛、元朗點處理?)
仲有70K甘行，似乎太兜，可否不入清河，凈到上水火車站就算?
又或可否將70K、273A、278K三變二，組成北區大環線？ ...

找綠小線解決之。

其實作為北區居民
我唔睇好全日過海線
非繁時搭火車方便又快捷
同埋條線咪玩得7-8年, 沙中線一開應該難逃一劫
不如將d 車放落270A, 277X, 278X, 279X 仲好

西九線就前景唔錯的

仲有最好執下百和路短途線 (273系)
宜家來往粉嶺上水實在太兜太慢

73 縮短加密絕對有得做
大埔寶鄉橋/林村河/太和 返華明20分鐘到就到
但等車等到令人扯火, 趕客