張炳良提及九巴專營權進行分拆重組問題

地鐵？政府1933年批出巴士專利權時已經係干預緊市場啦，啟德、大酒店、電車公司、香港仔街坊福利會，呢幾間巴士公司咪就係干預下嘅犧牲品。

原帖由 PB602 於 2013-2-20 21:29 發表
地鐵？政府1933年批出巴士專利權時已經係干預緊市場啦，啟德、大酒店、電車公司、香港仔街坊福利會，呢幾間巴士公司咪就係干預下嘅犧牲品。

講歷史既話仲會有好多
不過最麻煩既搞到巴士同小巴分家...

另外我漏咗一樣嘢
隔離壇傳出嚟話 73A 落唔到科學園係因為有鄉事派人仕反對
咁我想問張局長，如果將來你自己揹上身，係唔係連行會成員既利益都會唔留情，真係揹上身?
定係特登揾泛民既選區落手?

阿炳哥無選舉壓力當然口響，係唔係佢包起埋區議員既選舉壓力先？

比你係一個孤島區既居民，原本有車直接出市區，RDP要Cut左佢，求求其其比一堆四個字一班車既BBI你，如果區議員唔反檯，你會唔會繼續支持呢個區議員呢？

原帖由 PB602 於 2013-2-20 21:29 發表
政府1933年批出巴士專利權時已經係干預緊市場啦，啟德、大酒店、電車公司、香港仔街坊福利會，呢幾間巴士公司咪就係干預下嘅犧牲品。

再早D, 20年代每間公司想營運巴士服務, 都要經警務處批准, 咁政府一開始就已經干預市場喇
最經典例子: 電車公司分別於1925年1月和1927年8月入紙申請行走皇后大道東的巴士線, 都被政府拒絕
但轉個頭, 在1927年12月就批准大酒店開辦行經皇后大道東的巴士線