文章 - 準備2017收回九巴專營權

港鐵，或者成個特衰正苦，
梗係唔會同你做蝕本生意 la....

所以渡輪嗌哂救命，正苦都唔理

原帖由 AVD1 於 2013-2-22 11:45 發表

倒不如一次過做大港鐵佢,
港鐵食哂巴士公司, 之後坐接駁鐵路線去坐鐵路, 該程免費等等 (同一間公司先可以 offer 到咁 o既 discount 出黎),
如果一野搞到十間八間公司, 人地鬼會同你比 discount ~

原帖由 LF5502 於 2013-2-22 12:29 發表
港鐵，或者成個特衰正苦，
梗係唔會同你做蝕本生意 la....

所以渡輪嗌哂救命，正苦都唔理

如果真係冇人摺手, 唔通佢真係唔理離島班市民 ? 除非梁振英真係唔想再玩啦 ~
成日拎住咩大市場, 小政府,
根本就係荒謬, 如果真係要大市場, 小政府, 咁政府就唔應該再拎住港鐵股份, 或者再偏袒港鐵 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-2-22 12:32 編輯 ]

因為佢，同埋香港所謂的社運人士，
只係會將有問題的 point 不停咁 loop，

如果有人 challenge 佢地，
佢地會縮頭唔理你，
但之後會再 post 文 loop 返佢 D point
因為佢地起新興媒體，比起你同我都有影響力

原帖由 PS8851@182 於 2013-2-22 12:45 發表
見到 黃x邦 三隻字已經唔洗睇落去

九巴唔係獲批加價4.9%?

原帖由 EU5472 於 2013-2-22 12:20 發表
好老實講,如果Roadshow既廣告收益併返入九巴既收入
九巴就唔會下下都係度話蝕,更加無咩機會比佢加價

你知唔知Roadshow一年營業額有幾多先

之前有板友分析過三間巴士公司的廣告收益
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;page=2#pid2651950

同一個作者都抄左黎用
http://thehousenews.com/personal/九巴喊窮要加價城巴新巴盈利過億/
仲話九巴廣告收入可疑......

我只係想講一句，
U 廠個堆 ATSE，
出左牌三個月，
衣家仲有一堆係未上過 banner 廣告

原帖由 EU5472 於 2013-2-22 12:20 發表
好老實講,如果Roadshow既廣告收益併返入九巴既收入
九巴就唔會下下都係度話蝕,更加無咩機會比佢加價

新巴有好多部車webus服務

廣告收入較高係一回事。

反觀九巴應開展巴士上網服務。

原帖由 LF5502 於 2013-2-22 13:39 發表
之前有板友分析過三間巴士公司的廣告收益
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=741177&page=2#pid2651950

同一個作者都抄左黎用
http://thehousenews.com/personal/九巴喊窮要加價城巴新巴盈利過億 ...

下次抄之前做下研究

得閒搵Roadshow同Buspak張rate card比較,會發現九巴車身廣告大多都平過
城巴,點解?無錯九巴網絡大,但有d車有d線真係只在新界區行走,好似九巴條72同
城巴72已經係兩個世界,做廣告商都希望個廣告多人留意,而唔係俾左錢無收視,再
唔明得閒行下街,睇邊個地區多廣告板電視熒幕,就知邊區值錢

收視高自然叫價貴,正如去無線落30秒tv ad,不同時段收費都可以相差幾倍

Roadshow一年收入都只係3-4億,如果扣除開支都只係賺幾千萬,早幾年仲要倒蝕
幾千萬,記著收入=/=盈利,就算成間Roadshow私有化又如何,都只係收多幾千萬,相
對油價根本微不足道

原帖由 KG1428 於 2013-2-22 13:43 發表
新巴有好多部車webus服務

廣告收入較高係一回事。

反觀九巴應開展巴士上網服務。

Webus只係一個增值服務,免費上網已經無早年咁大吸引力,而家
電話上網平到$72已經有交易,除非你可以俾人用4G速度上網,
否則上網速度慢,load個first page又耐,版位design又唔夠搶眼,
換禮物又多限制,叫人點樣keep住去click