2013-14年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-7 22:17 發表

另 234S 有議員建議殺剩班，另開一班 234C 深井 - 荃灣 - 跟 42C 去東九

36 嗰度，運吉話國瑞路要轉車無可避免

荔景反對
區議員只係要求加埋 39M 轉乘大西北線同 234X，同埋要做番好 234X 班次

BTW 福來同荃中區議員冇 ...

唉, 都話左荃中區議員係舉手機器, 只識口講和諧同過年派揮春,
連30一眼就睇得出搵笨既方案都睇唔出, 更何況30X唔經自己選區咁大件事啦...

荃中區邊位議員?
你紅波?

原帖由 ML3941 於 2013-3-8 00:47 發表
荃中區邊位議員?
你紅波?

我講緊係荃灣市中心 (正名係德華選區) 嗰位
不過人地都可能私下同九巴出咗聲，而我地唔知
李紅波就係要保留 30 醫院特班嗰位

下次我講選區名會記住要注明荃灣中心同荃灣市中心...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-3-8 00:58 編輯 ]

請問荃灣有無放行33A?

PS 59A/66/40 荃灣至深水埗行既路雖然同港鐵平排甘滯，但有搭過既其實都知港鐵唔快得幾多

殺66/改40點都應該俾返條市中心流水出深水埗
59A 又可以縮短佢去葵芳

原帖由 someone2009 於 2013-3-8 00:58 發表
請問荃灣有無放行33A?

唔知係唔係冇出席
我聽唔到楊屋道議員有發言

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-7 22:17 發表

另 234S 有議員建議殺剩班，另開一班 234C 深井 - 荃灣 - 跟 42C 去東九

.

夠客既話(一班半班點都夠客既)荃灣路直出好過,跟42C咁行成個鐘都未去到觀塘.

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-8 01:00 發表

唔知係唔係冇出席
我聽唔到楊屋道議員有發言

唔知荃灣區議會遲D會唔會好似葵青區咁, 開多一次特別會議討論RDP呢,
而家個個議員一係唔發言, 一係就缺席, 唔知頭唔知路就通過晒D建議, 對居民好唔公平

原帖由 FBI2 於 2013-3-7 23:25 發表


荃灣市中心出深水埗彌敦道,大大條港鐵又密又快又唔駛轉車,點解你唔坐港鐵而要坐巴士?
當然,30X係荃鐵和大河道一般加埋都執到廿幾個客,但是否值得保留又係一個問號,個人認為係值得兜入荃灣市中心. ...

都講過, 假如將來30X改行西廊出旺角, 車程比地鐵快,
又唔駛左逼右逼(個人好討厭落旺角地鐵站, 人多, 空氣又唔好, 多人交收), 上上落落樓梯,
做番好D班次, 唔好再0-45分鐘一班車的話, 自然可以搶到一部分地鐵客,
唔好剝奪居民選擇權利比較好

原帖由 FBI2 於 2013-3-7 23:26 發表


而家234X回程客量都唔係好好,食埋呢批客咪頂閘走囉.
當然,個人係不支持30X不入荃灣市中心的.

其實而家234X回程係同30X變相做緊聯合班次, 前果部多人, 後面果部自然少人D,
如果得番234X批細車, 下繁恐怕去到長沙灣廣場已經上唔到車.

而美孚本來就係2條線返荃灣的一個客倉,
好多客係美孚搭返柴灣角工業區, 路德圍, 荃景圍同麗城,
假若新30X唔落美孚, 乘客好大機會上唔到234X返荃灣

所以我建議新30X繼續行荃灣市中心之餘, 最好就落埋美孚

30X提速後會停美孚