2013-14年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2013-3-11 17:43 發表


我只係想帶出, 即使有234X, 新30X 都唔會做唔到住囉.
唔好唔記得落到旺角仲可以食流水客.

我只係想帶出 條30X要兜尖沙咀

紅磡客會同你慢慢坐返去?   容乜易係尖沙咀塞半粒鐘架

旺角流水唔輪到30X食，你係旺角點都唔會等佢，等35A，41A，6，6C，212，1A都好過20分一班既30X
流水要有得食，首先要區內線太廢先有得食，30X係旺角绝對唔夠抽

[ 本帖最後由 20030311 於 2013-3-11 18:07 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2013-3-11 17:43 發表


我只係想帶出, 即使有234X, 新30X 都唔會做唔到住囉.
唔好唔記得落到旺角仲可以食流水客.

上面兩個 post 已經回左你個流水客問題 ~

原帖由 JC2048 於 2013-3-11 17:57 發表
我唔明點解有人咁堅持條線行楊屋道
仲有係點得出 "如果 30X 係唔行經荃灣市中心, 而 234X 又唔縮短, 咁 30X 不如就即時收檔吧了" 呢個結論

知唔知依有幾多荃景圍人係因為嫌30X兜而寧願搭39M轉鐵
改特快就係要搶返呢 ...

有人建議行楊屋道只係為左避免同港鐵直接競爭,
而我建議行荃灣市中心只係因為擔心 30X 太小客,
所以我都話左行經市中心 o既路線我持開放態度, 但我唔同意佢就咁行大涌道走人 ~
所以我起 #299 都有提另外一個建議 ~

至於 "佢地覺得快咗就係快咗, 慢咗就係慢咗",
呢樣野係要親身試過先知, 我相知真係改到線, 加上宣傳,
改線初期市定會有人會去試坐新 30X, 到時就會感覺到究竟係快係慢 ~

加上 #310 個 post 講到,
"呢個世界總有人要一程過, 唔鍾意轉車"
咁即係話就算要兜落荃灣都唔見得荃景圍會冇人坐,
何況根本而家 30X 起荃景圍已經有客上車 o既時候又何來會冇人坐,
如果要快佢地早就坐哂港鐵啦 ~

同樣道理, 而家一樣有人會起荃景圍坐 30 去葵芳,
只不過九記死要 30 縮短我都冇辦法 ~

楊屋道其實有紅小出旺角
d人點都會覺得紅小係快過30x (如果30x入楊屋道)
就算要快出尖咀果頭 行過去西站亦唔係難事

望住楊屋道紅小繁時都要做15-16分鐘一班
其實有冇肉食都可以睇到  你可以話紅小收$10貴趕客
但唔見得30x叫平 可以吸到客

就算要兜都唔係兜楊屋道 而係行番眾安街至大窩口
荃灣黎講 可能仲暢通過楊屋道

原帖由 AVD1 於 2013-3-11 15:53 發表

404M 又有咩關係, 佢去葵芳,
我要去九龍,
坐 238X 一離開海灣之後經埋德士古道就已經上荃灣路直出美孚,
點做咩無啦啦要揀坐 404M ?


我未講左荃景圍可以坐 39M 轉港鐵,
呢度又流失個度又流失, 到最後你所謂六 ...

荃景圍就識得39M轉港鐵
海濱就唔識得404M轉荃灣線,99/行路轉西鐵線,310M轉東涌線?
畫公仔駛唔駛畫到出晒腸....

原帖由 S3V1742C 於 2013-3-11 16:54 發表
30X最好係做埋千色店同大窩口先上公路就最好 唔去大涌道
又唔洗擔心塞沙咀道或者楊屋道
又可以做到市中心

大涌道唔say no先算...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-3-11 18:16 發表
大涌道唔say no先算...

有大大條 234X 係度，有得 say no 嗎?

原帖由 20030311 於 2013-3-11 17:58 發表
旺角流水唔輪到30X食，你係旺角點都唔會等佢，等35A，41A，6，6C，212，1A都好過20分一班既30X
流水要有得食，首先要區內線太廢先有得食，30X係旺角绝對唔夠抽 ...

等流水線落去會死等一條?
仲有尖咀彌敦道<>紅磡/黃埔又係獨市

原帖由 JC2048 於 2013-3-11 17:57 發表
我唔明點解有人咁堅持條線行楊屋道
仲有係點得出 "如果 30X 係唔行經荃灣市中心, 而 234X 又唔縮短, 咁 30X 不如就即時收檔吧了" 呢個結論

知唔知依有幾多荃景圍人係因為嫌30X兜而寧願搭39M轉鐵
改特快就係要搶返呢 ...

荃市一聽到全荃都有特快得佢咩都無，你估會點？

原帖由 peterkwan 於 2013-3-11 18:18 發表


有大大條 234X 係度，有得 say no 嗎?

都係果句
234X既班次好難吸引人地可以放手30X