2013-14年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 peterkwan 於 2013-3-25 13:10 發表


那他又錯唔曬，漆咸道又真係一個一係唔塞 (唔塞可以 2-3 分鐘由蕪湖街出口去到女拔萃)，一係塞幾個字既位.
依家個方案做得不徹底，有反對聲音好正常。

係玩就玩大D, 拎埋 30, 38A, 234X, 238X, 238P 一次過重組。 ...

本來就在方案中建議唔行漆咸道, 唔知佢用漆咸道塞車做論點, 指30X唔應該改行西廊咩意思

為我跟進的區議員岩岩同我講, 今日荃灣區議會開會討論RDP,
九巴接納表示該區議員(亦即是本板眾多板友)的意見, 不會放棄市中心站
唯不少區議員反對30X改為途經西九龍走廊往返油尖旺及荃灣區,
其他議員亦表示長沙灣道有不少街坊支持保留, 所以路線還在討論階段

明明之前會上討論已經通過, 點知而家節外生枝, 班友認真麻煩兼荒謬

原帖由 s3n354 於 2013-3-25 17:03 發表

本來就在方案中建議唔行漆咸道, 唔知佢用漆咸道塞車做論點, 指30X唔應該改行西廊咩意思

為我跟進的區議員岩岩同我講, 今日荃灣區議會開會討論RDP,
九巴接納表示該區議員(亦即是本板眾多板友)的意見, 不會放棄市中 ...

咁就好應該搵人建議拉走 30 補 30X 個長沙灣道位,
再放生 30X 上西九龍走廊就真係兩全其美 ~

老老實實, 佢今次比人反對左, 我覺得都未必唔係一件好事,
最理想都係拉埋 30 落水 ~

BTW, 佢而家咁講, 擺明就係想 30X 可以到尖沙咀囉,
漆咸道塞車 > 避左漆咸道 > 方法: 建議改行尖沙咀 ~

到時未即係而家 30X 走線, 去到加士居道之後直落跟 RDP 返黃埔 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-3-25 17:19 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2013-3-25 17:03 發表

本來就在方案中建議唔行漆咸道, 唔知佢用漆咸道塞車做論點, 指30X唔應該改行西廊咩意思

為我跟進的區議員岩岩同我講, 今日荃灣區議會開會討論RDP,
九巴接納表示該區議員(亦即是本板眾多板友)的意見, 不會放棄市中 ...

麻煩兼荒謬?第日

荃灣市中心

無全日車直出深水埗la

59A 做兩味
66 CUT
30x/33A 改特快
30 又唔拉長
你叫人搭咩車去

深水埗一帶

原帖由 PE3529 於 2013-3-25 18:16 發表

麻煩兼荒謬?第日荃灣市中心無全日車直出深水埗la

59A 做兩味
66 CUT
30x/33A 改特快
30 又唔拉長
你叫人搭咩車去深水埗一帶

你唔記得左條 40 呢, 40 一樣比人建議做特快唔經長沙灣, 深水埔 ~

我始終傾向:
30: 轉營, 離開荔景, 荃威開經沿線到沙咀道跟 243M 咁行 > 去到德士古道直出九龍 > 總站考慮放返欽洲街, 或者其他九龍區地方
30X: 跟 RDP, 條件係 30 一定要轉到營, 否則 30X 根本好難會過到關* (只限荃灣區, 都未計九龍城會唔會過佢) ~

38A: 改由荃灣西站開至美孚, 行經沙咀道 > 之後跟現 30 咁行去美孚
33A: 改由海濱花園開出, 跟 RDP 咁行; 回程時起葵芳設分段返海濱 ~

* 又或者如果將軍澳個邊個雙向八達通搞得成, 咁就仲好
265M/269M 做返新界方向雙向分段; 38A 之後就咁行荔景山道直出美孚就可以, 唔需要考慮繞經麗堯, 祖堯 ~

我已經回覆左該位區議員, 仲俾左D自己既建議佢,
例如30改經葵涌道去深水埗, 38A改上荔景, 59A維持現時路線, 並增加荃葵區雙向分段收費,
30X o係美孚同其他大西北線增加轉乘優惠等, 希望佢可以幫手反映俾九巴同運輸署聽

原帖由 s3n354 於 2013-3-25 19:02 發表
我已經回覆左該位區議員, 仲俾左D自己既建議佢,
例如30改經葵涌道去深水埗, 38A改上荔景, 59A維持現時路線, 並增加荃葵區雙向分段收費,
30X o係美孚同其他大西北線增加轉乘優惠等, 希望佢可以幫手反映俾九巴同運輸 ...

咁就最好,
不過就算區議員真係反映左意見都要 TD/九記受先得,
所以就 ......

我個人認為呢個 30X 特快計劃好大機會只會步 41A 後塵,
下年一係就繼續講, 一係就好似 2/8P 咁提都唔提 ~

38A 上荔景，唔加車一定會搞到減班。
中路同下路行車時間差好遠 (以 38A 行車時間計算)。
唔該唔好累街坊。

原帖由 238X 於 2013-3-25 19:17 發表
38A 上荔景，唔加車一定會搞到減班。
中路同下路行車時間差好遠 (以 38A 行車時間計算)。
唔該唔好累街坊。

唔知閣下有咩更好既提議?

原帖由 PE3529 於 2013-3-25 19:34 發表
唔知閣下有咩更好既提議?

我倒唔明點解要郁 38A
先撇除里數長左要加價既問題
明明 38A 只係一條直線經過荃灣既邊邊
唔見得用 38A 既資源係恰當
況且 38A 根本就唔入市中心
唔見得拉 38A 上山就可以解決到個問題
同埋拉走 38A
美孚 <-> 葵涌道 <-> 大窩口一帶會無左最平最直接既路線
呢段返學時間/繁時係有唔少人搭囉

個人認為咁樣根本只係為左令 30X 提速
而強行犧牲 38A 乘客既利益

[ 本帖最後由 AV513--HU208 於 2013-3-25 19:58 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2013-3-25 17:03 發表
為我跟進的區議員岩岩同我講, 今日荃灣區議會開會討論RDP,
九巴接納表示該區議員(亦即是本板眾多板友)的意見, 不會放棄市中心站
唯不少區議員反對30X改為途經西九龍走廊往返油尖旺及荃灣區,
其他議員亦表示長沙灣道有不少街坊支持保留, 所以路線還在討論階段

明明之前會上討論已經通過, 點知而家節外生枝, 班友認真麻煩兼荒謬

終於有議員發現個 PLAN 係太理想化
亦都證明咗用 234X 30X 互轉嚟補長沙灣係會俾人反對，就算加埋 34M 39M 都好
不過千幾人去長沙灣嗰度，我會開始懷疑係老九造數、議員係唔係都反，定係因為 30X 太信唔過所以冇人搭

個人認為傾多啲等大家互相摸清杯底係好事
不過如果開 RDP 會冇提過長沙灣同荃中個問題，而家先至嚟反口/出聲
咁係文件公佈得太遲，定係區議會個機制俾太少時間俾區議員發言?
明明葵青叮完都仲可以發言，荃灣叮完就一定要停
尤其是有三個區明明冇咗條線，都冇喺個會度出聲，缺席既話連動議都冇出
如果個個暗啞底同老九傾完就算數，咁開會嚟做咩?